Kenteken check K-739-VN
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 296.399 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken K739VN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.4 D-4D (2010) – Kenteken K-739-VN
Waardebehoud Toyota Auris 1.4 D-4D (2010) – Kenteken K-739-VN
Onderhoud Toyota Auris 1.4 D-4D (2010) – Kenteken K-739-VN
Veiligheid Toyota Auris 1.4 D-4D (2010) – Kenteken K-739-VN
Prestaties Toyota Auris 1.4 D-4D (2010) – Kenteken K-739-VN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota Auris 1.4 D-4D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1355 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.4 D-4D dieselmotor met 66 pk
- Compacte hatchback met goede wendbaarheid en parkeergemak
- Degelijke bouwkwaliteit en lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en minder complexiteit
- Redelijk goede prestaties voor stads- en snelwegritten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Volledige analyse
Kenteken K-739-VN is een grijze Toyota Auris uit 2010 met een 1364cc 4-cilinder dieselmotor (D-4D) en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als de 1.4 D-4D Aspiration uit 2007, heeft een vermogen van 66 pk en is een compacte hatchback met voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €24.820.
De motorcode van de 1364cc 1.4 D-4D dieselmotor in deze Toyota Auris is de 1ND-TV, een 4-cilinder turbodiesel met 16 kleppen en common-rail injectie. Deze motor levert 66 kW (90 pk) bij 3800 tpm en 190 Nm koppel tussen 1800 en 3000 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Auris is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of slippen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik van de Toyota Auris 1.4 D-4D ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.4 D-4D Aspiration uit 2007 met kenteken K-739-VN is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en let op eventuele olielekkages of rookontwikkeling bij de motor. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze. Deze Auris is een degelijke keuze voor wie een zuinige en betrouwbare diesel zoekt in het compacte segment.
Deze grijze Toyota Auris met kenteken K-739-VN uit 2010 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.4 D-4D dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft deze Auris een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte dieselauto met handgeschakelde transmissie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
APK keuring details: 24
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.4 D-4D (K-739-VN)
Wat is de APK status van K-739-VN?
De APK van K-739-VN is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-739-VN een import auto?
Ja, K-739-VN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-739-VN gehad?
K-739-VN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 D-4D dieselmotor in de Toyota Auris 2007?
De motorcode is 1ND-TV, een 1364cc 4-cilinder turbodiesel met 16 kleppen en common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Toyota Auris 1.4 D-4D?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor bij intensief gebruik. Vervanging van de koppeling kost gemiddeld €500-€900.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten door olievervuiling
De turbo kan vastlopen of minder goed functioneren door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, wat olieverlies en vervuiling veroorzaakt.
Signalen:
Olievlekken onder auto, brandende geur, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.