Kenteken check 5-TDB-70
APK verlopen - 2 eigenaars - 281.422 km (peildatum aug 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 5TDB70
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.4 D-4D (2014) – Kenteken 5-TDB-70
Waardebehoud Toyota Auris 1.4 D-4D (2014) – Kenteken 5-TDB-70
Onderhoud Toyota Auris 1.4 D-4D (2014) – Kenteken 5-TDB-70
Veiligheid Toyota Auris 1.4 D-4D (2014) – Kenteken 5-TDB-70
Prestaties Toyota Auris 1.4 D-4D (2014) – Kenteken 5-TDB-70
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris 1.4 D-4D komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1270 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.4 D-4D dieselmotor met 66 pk
- Lage wegenbelasting en gunstige gebruikskosten in Nederland
- Degelijke en onderhoudsvriendelijke handgeschakelde transmissie
- Compacte afmetingen met praktische hatchback carrosserie
- Redelijk goede waardebehoud in het klein-midden segment
- Comfortabele rijervaring met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
Minpunten
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan na langdurig gebruik problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Interieur en uitrusting minder modern vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 5-TDB-70 is een witte Toyota Auris 1.4D Business uit 2014 met een 1364cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €27.546 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1364cc dieselmotor in deze Toyota Auris is de 1ND-TV, een 1.4 liter D-4D turbodiesel met 66 kW (90 pk) vermogen en 190 Nm koppel tussen 1800-3000 rpm. Deze motor staat bekend om zijn compacte en lichte ontwerp met een hoge compressieverhouding van 17.8. De 1ND-TV motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain) en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Auris is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen robuust en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.4D Business met kenteken 5-TDB-70 uit 2014 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook het olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed in het segment, mede door de degelijkheid en lage gebruikskosten. Een grondige proefrit en technische check zijn aan te raden om verborgen gebreken uit te sluiten.
Deze witte Toyota Auris met kenteken 5-TDB-70 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige dieselhatchback met een compacte 1364cc motor. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en degelijkheid, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 03
APK keuring details: 35
APK keuring details: 38
APK keuring details: 22
APK keuring details: 36
APK keuring details: 27
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 45
APK keuring details: 46
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.4 D-4D (5-TDB-70)
Wat is de APK status van 5-TDB-70?
De APK van 5-TDB-70 is verlopen op 30-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-TDB-70 een import auto?
Nee, 5-TDB-70 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-TDB-70 gehad?
5-TDB-70 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4D motor in de Toyota Auris 2012?
De motorcode is 1ND-TV, een 1364cc 4-cilinder turbodiesel met 66 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het gemiddelde dieselverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Er zijn weinig bekende problemen; slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij starten.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
