Kenteken check 47-KKS-6
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 194.179 km (peildatum aug 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 47KKS6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo C70 Cabriolet 2.0D (2010) – Kenteken 47-KKS-6
Waardebehoud Volvo C70 Cabriolet 2.0D (2010) – Kenteken 47-KKS-6
Onderhoud Volvo C70 Cabriolet 2.0D (2010) – Kenteken 47-KKS-6
Veiligheid Volvo C70 Cabriolet 2.0D (2010) – Kenteken 47-KKS-6
Prestaties Volvo C70 Cabriolet 2.0D (2010) – Kenteken 47-KKS-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo C70 Cabriolet 2.0D komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1723 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Uniek Scandinavisch design en hoge bouwkwaliteit
- Comfortabele automaat, ideaal voor file rijden
- Goede veiligheidsscore voor een cabriolet (o.a. roll-over beveiliging)[3]
- Praktische vierzitter met voldoende bagageruimte (voor een cabrio)
- Relatief zuinige dieselmotor voor de klasse
- Zeldzaamheid: weinig identieke exemplaren op de markt
Waar je op moet letten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij automaat
- Matig tot slecht waardebehoud
- Beperkt motorvermogen (100 pk) voor een cabriolet van dit formaat
- Beperkte actieradius en hoge wegenbelasting voor diesel
- Kans op dure reparaties aan motor, turbo en injectoren
- Beperkt aanbod van onderdelen en specialistische kennis
Volledige analyse
Kenteken 47-KKS-6 is een grijze Volvo C70 Convertible uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor, automaat en voorwielaandrijving. Deze cabriolet uit het modeljaar 2005 biedt een unieke combinatie van Scandinavisch design, open rijplezier en praktische dagelijkse bruikbaarheid. Nieuwprijs destijds: €55.005. Dit rapport geeft een volledig beeld voor de Nederlandse koper: technische specificaties, bekende problemen, onderhoud, verbruik, marktwaarde en waardebehoud.
De Volvo C70 Convertible 2.0D Summum uit 2005 is uitgerust met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor, type D4204T (ook wel bekend als de 2.0D of D4, afhankelijk van het vermogen). Deze motor levert 100 pk (74 kW) bij 4000 tpm en een koppel van 320 Nm bij 2000 tpm[5]. De motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. Let op: er zijn ook sterkere varianten (136 pk, 177 pk), maar de 100 pk-versie is zeldzaam en specifiek voor de Nederlandse markt. De motor is technisch verwant aan de bekende Ford/PSA 2.0 HDi-blokken, maar met Volvo-eigen aanpassingen.
Deze C70 is voorzien van een automaat (Geartronic of Powershift, afhankelijk van het bouwjaar). De automaat biedt comfortabel rijgedrag, maar kent bij hogere kilometerstanden soms problemen met schakelgedrag, vertraging bij optrekken en (in uitzonderlijke gevallen) defecte mechatronische units. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is cruciaal voor een lange levensduur. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2000 bij ernstige defecten. Onderhoud aan de automaat is duurder dan bij een handgeschakelde versie.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruik is niet beschikbaar voor modellen van 2005, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een 100 pk diesel in Nederland betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1056 per jaar). **APK**: Jaarlijks circa €40-€60. **Onderhoud**: Een kleine beurt kost €200-€300, een grote beurt €400-€600. Reparaties aan motor of transmissie kunnen oplopen tot €1000-€2000 per keer. **Marktwaarde**: Een grijze Volvo C70 Convertible 2.0D Summum uit 2010 met automaat en 100 pk is schaars; de actuele marktwaarde ligt tussen €4000 en €7000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot slecht door de hoge onderhoudskosten en beperkte vraag naar deze specifieke variant.
Deze cabriolet is een interessante optie voor liefhebbers van Scandinavisch design en open rijden, maar de totale kosten van eigendom zijn aanzienlijk. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de automaat op schakelgedrag en laat een professionele keuring uitvoeren. Vraag naar reparaties aan motor, turbo en injectoren.
Deze grijze Volvo C70 Convertible met kenteken 47-KKS-6 uit 2010 is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt. Het rijcomfort, het design en de veiligheid zijn pluspunten, maar de onderhoudskosten, beperkte actieradius en matige waardebehoud zijn belangrijke aandachtspunten. Een grondige keuring en realistische verwachtingen zijn essentieel bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 35
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 54
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 00
APK keuring details: 17
APK keuring details: 30
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo C70 Cabriolet 2.0D (47-KKS-6)
Wat is de APK status van 47-KKS-6?
De APK van 47-KKS-6 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-KKS-6 een import auto?
Nee, 47-KKS-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-KKS-6 gehad?
47-KKS-6 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Volvo C70 2.0D Summum in de praktijk?
Praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 in de stad en 1 op 18 op de snelweg (5,6-7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€300 voor een kleine beurt, €400-€600 voor een grote beurt. Reparaties kunnen oplopen tot €1000-€2000 per keer.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Circa €88 per maand (€1056 per jaar) voor een 100 pk diesel in 2025.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €4000 en €7000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, schakelproblemen en defecten aan de mechatronische unit komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig olie verversen is essentieel.
Hoe betrouwbaar is de 2.0D motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar timing chain, turbo en injectoren zijn aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud
Signalen:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage turbo door olievervuiling of gebrekkig onderhoud
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, storing motor
Injector defecten
Vervuiling of lekkage van common-rail injectoren
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingslampje
Automaat schakelproblemen
Vertraging, schokken of storingen in de automaat (Geartronic/Powershift)
Signalen:
Onregelmatig schakelgedrag, storingslampje
Elektronica storingen
Problemen met CAN-bus, boordcomputer of bediening dak
Signalen:
Foutmeldingen, niet werkende functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1723 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Volvo C70 Cabriolet 2.0D exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|