Kenteken check 47-PHJ-7

APK verlopen - 13 eigenaars - 253.492 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-964328
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
47-PHJ-7
Automerk
Citroen
Citroen logo
Type
Grand C4 Picasso e-HDi 110
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 47-PHJ-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Rood
Type brandstof
Diesel
Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 2011

Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 (2011) – Kenteken 47-PHJ-7

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 (2011) – Kenteken 47-PHJ-7

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 (2011) – Kenteken 47-PHJ-7

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 (2011) – Kenteken 47-PHJ-7

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 (2011) – Kenteken 47-PHJ-7

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 33.720
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
83 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
13+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
9HR
Vergelijkbare kentekens
7 voertuigen
Bekeken
952 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1585 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie.
  • Zuinig 1.6 e-HDi dieselmotor met 82 pk, geschikt voor lange afstanden.
  • Comfortabele automatische transmissie voor soepel rijgedrag.
  • Lijn Business-uitvoering met extra uitrusting en comfort.
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 82 pk.
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt.

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken.
  • Automatische versnellingsbak kan schokkerig schakelen en storingen vertonen.
  • Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
  • Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage.
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
  • Sommige elektronische storingen, zoals in de versnellingsbaksoftware, komen voor.

Uitgebreide analyse

Kenteken 47-PHJ-7 is een rode Citroen Grand C4 Picasso uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, een MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €34.220 en is populair vanwege zijn ruimte en praktische inzetbaarheid.

De 1.6 e-HDi motor met 1560cc is voorzien van de motorcode DV6C, een 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie. Deze motor levert 82 pk en is gekoppeld aan een automatische transmissie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van defecte injectoren, vooral bij oudere exemplaren, en verhoogd olieverbruik door versnelde slijtage van pakkingen en afdichtingen. De turbo kan ook problemen geven door verstopping of slijtage van de turbineleiding, wat de prestaties negatief beïnvloedt[5][7].

De automaat in deze Grand C4 Picasso is een 4- of 6-traps EGS (Electronisch Gestuurde Versnellingsbak). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, slippen van de koppeling en storingen in de schakelrobot en standenschakelaar. Deze problemen kunnen leiden tot meldingen als 'storing versnellingsbak' en het vastzetten in bepaalde versnellingen (bijvoorbeeld alleen 2e en 3e versnelling). Regelmatig onderhoud en spoelen van de automaatolie wordt sterk aanbevolen, bij voorkeur elke 80.000 km, om grote defecten te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, vooral bij vervanging van de schakelrobot of koppeling[1][3][4][6].

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Citroen Grand C4 Picasso liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 82 pk dieselmotor bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij ernstige problemen. Het is raadzaam om een onderhoudshistorie te controleren en preventief onderhoud uit te voeren om onverwachte kosten te beperken.

Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi Ligne Business 7p uit 2010 met automatische transmissie is het cruciaal om te controleren op distributiekettingslijtage, injectorfouten en transmissieproblemen. Vraag naar een volledige onderhoudshistorie en laat de automaatolie controleren of spoelen. Controleer ook op storingen in de versnellingsbak en test het schakelen grondig. Deze auto biedt veel ruimte en comfort, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen als genoemde problemen niet tijdig zijn aangepakt.

Deze rode Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 47-PHJ-7 uit 2011 is een ruime en praktische MPV met een zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de auto comfortabel rijdt en veel ruimte biedt, zijn er bekende aandachtspunten zoals distributieketting, injectoren en automaatstoringen. Goed onderhoud en controle vooraf zijn essentieel voor een betrouwbare aankoop.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Navigatie €790
Leer €2490
Metallic lak €550

Voertuig historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2026
NOV 2018

Kilometerstand

XXX,843 km geregistreerd

XXX,843 km
INFO
7 november 2018
SEP 2018

Kilometerstand

XXX,754 km geregistreerd

XXX,754 km
INFO
19 september 2018
AUG 2018

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
22 augustus 2018
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 januari 2011
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Band met laag profiel

25 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

8 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

3 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

12 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Banden zijn verkeerd gemonteerd of hebben verschillende maten

Voertuigfoto's

Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 2011 – Afbeelding 1
Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 2011 – Afbeelding 2
Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 2011 – Afbeelding 3
Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 2011 – Afbeelding 4

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 25-01-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 9HR
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1560 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 112 pk (82 kW)
Trekkracht 270 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet MPV
Plekken 7 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Rood
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,59 m
Breedte excl. spiegels 1,83 m
Hoogte 1,7 m
Wielafstand 2,73 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 785 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 14,6 s
Max. snelheid 181 km/u
Gecombineerd verbruik 5,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 132 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 (47-PHJ-7)

Wat is de APK status van 47-PHJ-7?

De APK van 47-PHJ-7 is verlopen op 25-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 47-PHJ-7 een import auto?

Nee, 47-PHJ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 47-PHJ-7 gehad?

47-PHJ-7 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in deze Citroen Grand C4 Picasso?

De motorcode is DV6C, een 1560cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 82 pk.

Welke bekende problemen komen voor bij de automatische transmissie?

Veelvoorkomende problemen zijn schokkerig schakelen, slippen van de koppeling, storingen in de schakelrobot en standenschakelaar, wat kan leiden tot meldingen van 'storing versnellingsbak'.

Hoe verhoudt het brandstofverbruik zich tussen WLTP en praktijk?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 82 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi uit 2010?

De marktwaarde ligt doorgaans tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje brandt.

Matig risico
Motor

Injectorfouten

Defecte of lekkende injectoren veroorzaken slechte verbranding en motorstoringen.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Hoog risico
Transmissie

Automaat versnellingsbak storingen

Schakelrobot en standenschakelaar kunnen defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingsmeldingen.

Symptomen:

Melding 'storing versnellingsbak', vastzitten in bepaalde versnellingen, schokkerig schakelen.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage

Verstopping of slijtage van de turbineleiding kan de turbodruk verminderen.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Versleten pakkingen en afdichtingen leiden tot olieverlies.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat mogelijk.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 in Nederland

Auto Nummerplaat