Kenteken check NK-845-P
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 342.280 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor NK845P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 (2011) – Kenteken NK-845-P
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 (2011) – Kenteken NK-845-P
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 (2011) – Kenteken NK-845-P
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 (2011) – Kenteken NK-845-P
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 (2011) – Kenteken NK-845-P
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1585 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoons indeling ideaal voor gezinnen.
- Zuinig en relatief schoon 1.6 e-HDi dieselmotor met start-stop.
- Comfortabele rit met goede wegligging voor een MPV.
- Automatische transmissie maakt rijden in de stad en file makkelijker.
- Betrouwbare Bosch elektromagnetische injectoren in deze motorvariant.
- Redelijk complete uitrusting in de Exclusive uitvoering.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en geluid maken.
- EGS-automaat kan schokkerig schakelen en onderhoudsgevoelig zijn.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Roetfilter (DPF) kan verstopt raken bij veel korte ritten.
- Onderhoud en reparaties aan turbo en injectoren kunnen kostbaar zijn.
- Elektrische storingen en sensoren komen sporadisch voor.
Uitgebreide analyse
Kenteken NK-845-P is een zwarte Citroen Grand C4 Picasso uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor €37.570 en biedt ruimte voor 7 personen.
De 1560cc motor in deze 1.6 e-HDi variant draagt de motorcode DV6C, een 4-cilinder dieselmotor met 82 pk. Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij het e-HDi systeem met start-stop technologie. De motor maakt gebruik van Bosch elektromagnetische injectoren, wat betrouwbaarder is dan de latere Siemens piezo-injectoren die soms problemen geven. Een aandachtspunt is de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden geluid kan gaan maken en slijtage kan vertonen. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en mogelijke turbo-onderhoudsbehoefte, maar deze zijn minder frequent bij goed onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps EGS (Electronisch Gestuurde Versnellingsbak), een geautomatiseerde handbak. Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen, vertraging in respons en in sommige gevallen vroegtijdige slijtage van de koppeling. Software-updates kunnen soms problemen verhelpen, maar bij intensief gebruik kunnen reparaties of vervanging van de koppeling kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en een zorgvuldige rijstijl kunnen de levensduur verlengen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi Exclusive 7p uit 2010 met kenteken NK-845-P is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en onderhoud van de EGS-automaat. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en eventuele foutcodes via OBD. Een proefrit moet soepel schakelen en geen vreemde geluiden geven. Let ook op de staat van de DPF (roetfilter) en het interieur, vooral bij een 7-persoons uitvoering.
Deze zwarte Citroen Grand C4 Picasso met kenteken NK-845-P uit 2011 is een ruime en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en praktische automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en EGS-transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie voor gezinnen die een betaalbare 7-persoonsauto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 29
APK keuring details: 42
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 56
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 13
Gordelblokkering werkt niet goed
APK keuring details: Gordelblokkering werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 (NK-845-P)
Wat is de APK status van NK-845-P?
De APK van NK-845-P is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NK-845-P een import auto?
Ja, NK-845-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NK-845-P gehad?
NK-845-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi diesel in de Grand C4 Picasso 2010?
De motorcode is DV6C, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met Bosch elektromagnetische injectoren.
Hoe betrouwbaar is de EGS automatische transmissie?
De EGS-automaat kan schokkerig schakelen en heeft soms onderhoud nodig aan de koppeling; software-updates kunnen problemen verminderen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op slijtage van de distributieketting, olieverbruik, turbo-conditie en verstopping van het roetfilter.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden geluid gaan maken en verslijten, wat kan leiden tot motorproblemen.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje.
EGS Automaat schokkerig schakelen
De geautomatiseerde handbak kan schokken, traag reageren of vroegtijdig slijten, vooral de koppeling.
Symptomen:
Schokkerige of haperende schakelmomenten, vertraging bij accelereren.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij starten.
Roetfilter verstopping
De DPF kan verstopt raken bij veel korte ritten, wat leidt tot verminderde prestaties en waarschuwingslampjes.
Symptomen:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje DPF, verhoogde rookuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 110 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
