Kenteken check 47-TL-HJ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 511.920 km (peildatum jul 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 47TLHJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2006) – Kenteken 47-TL-HJ
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2006) – Kenteken 47-TL-HJ
Onderhoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2006) – Kenteken 47-TL-HJ
Veiligheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2006) – Kenteken 47-TL-HJ
Prestaties Saab 9-3 Sport 2.0T (2006) – Kenteken 47-TL-HJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Sport 2.0T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1575 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte.
- Sterke en relatief zuinige 2.0-liter turbomotor met 175 pk.
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en goede wegligging.
- Typisch Saab design en degelijkheid, onderscheidend in segment.
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2005.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden.
- Automaat vraagt regelmatig onderhoud en kan duur repareren zijn.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen.
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren.
- Relatief hoge wegenbelasting en brandstofkosten voor benzineauto.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 47-TL-HJ is een grijze Saab 9-3 Sport Estate uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2005, is een ruime middenklasse combi met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €43.695.
De 2.0-liter turbomotor in deze Saab 9-3 Sport Estate is onderdeel van de GM Ecotec motorfamilie, met motorcode B207R voor de 2.0T Vector uitvoering. Deze 4-cilinder inline motor levert ongeveer 175 pk (129 kW) en 265 Nm koppel. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en een turbo met variabele druk. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast komen turbo defecten voor, vooral bij hoge kilometerstanden, en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik is bij oudere exemplaren ook een aandachtspunt, vaak door versleten zuigerveren of klepseals.
De automaat in deze Saab 9-3 is een traditionele 5-traps automatische transmissie (GM 5L40E), bekend om zijn soepele schakelkarakter maar ook gevoelig voor onderhoudsachterstand. Veel voorkomende defecten zijn versleten meervoudige koppelingen en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen en slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 129 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of transmissiereparaties kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 2.0t Vector met kenteken 47-TL-HJ uit 2006 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer op turbo- en injectorenproblemen en laat de automaat grondig testen op soepel schakelen. Een uitgebreide proefrit en eventueel een diagnose bij een Saab-specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €3.500 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 47-TL-HJ uit 2006 is een ruime, comfortabele en relatief krachtige middenklasse combi met een betrouwbare 2.0t motor en automatische transmissie. Let op bekende zwakke punten zoals distributieketting, turbo en automaatonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze Saab een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Een veer is gebroken of gescheurd
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Gordel is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 42
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordelsluiting werkt niet, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordelsluiting werkt niet, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Remlicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Remlicht verkeerde kleur of niet toegestaan
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 30
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Sport 2.0T (47-TL-HJ)
Wat is de APK status van 47-TL-HJ?
De APK van 47-TL-HJ is verlopen op 16-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-TL-HJ een import auto?
Nee, 47-TL-HJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-TL-HJ gehad?
47-TL-HJ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0t motor in de Saab 9-3 Sport Estate 2005?
De motorcode is B207R, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor uit de GM Ecotec familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen en dure reparaties veroorzaken.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 9 tot 10 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten waar ik rekening mee moet houden?
Distributieketting vervanging, turbo reparatie en automaatonderhoud kunnen de grootste kostenposten zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Sport Estate 2.0t Vector uit 2005?
Tussen €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
Versleten koppelingen of olielekkage in de automaat veroorzaken schakelproblemen en slippen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen, foutcodes.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
