Kenteken check 48-RZ-ST
APK verlopen - 5+ eigenaars - 291.892 km (peildatum feb 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 48RZST
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 2.0 CRDi (2005) – Kenteken 48-RZ-ST
Waardebehoud Hyundai Tucson 2.0 CRDi (2005) – Kenteken 48-RZ-ST
Onderhoud Hyundai Tucson 2.0 CRDi (2005) – Kenteken 48-RZ-ST
Veiligheid Hyundai Tucson 2.0 CRDi (2005) – Kenteken 48-RZ-ST
Prestaties Hyundai Tucson 2.0 CRDi (2005) – Kenteken 48-RZ-ST
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai Tucson 2.0 CRDi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1603 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 CRDi dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en laadruimte
- Relatief zuinig dieselverbruik, ook in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Betaalbare aanschafprijs en redelijke wegenbelasting voor diesel
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt
- Versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt
- Olieverbruik kan toenemen bij verwaarlozing van onderhoud
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 48-RZ-ST is een grijze Hyundai Tucson 2.0 CRDi Style uit 2005 met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en een vermogen van 83 pk was nieuwprijs €28.895 en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De 1991cc 4-cilinder dieselmotor van deze Tucson, vaak aangeduid met motorcode D4EA (common rail diesel), levert ongeveer 83 kW (113 pk) bij 4000 tpm en 245 Nm koppel bij 1800-2500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen na hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar bij verwaarlozing kan het toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro afhankelijk van werkplaats.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze diesel ligt rond 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 83 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Hyundai Tucson 2.0 CRDi Style uit 2004 met kenteken 48-RZ-ST is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributiekettingstatus, turbo-conditie en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en betaalbare SUV-optie. Let op roestvorming en algemene carrosseriestaat, vooral bij oudere modellen.
Deze grijze Hyundai Tucson met kenteken 48-RZ-ST uit 2005 is een degelijke en praktische midi-SUV met een zuinige 2.0 CRDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen en goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijk rijplezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,892 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,261 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel, Remonderdelen zijn te verroest, Gordelsluiting werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remonderdelen zijn te verroest, Gordelsluiting werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai Tucson 2.0 CRDi (48-RZ-ST)
Wat is de APK status van 48-RZ-ST?
De APK van 48-RZ-ST is verlopen op 16-03-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 48-RZ-ST een import auto?
Nee, 48-RZ-ST is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-RZ-ST gehad?
48-RZ-ST heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CRDi dieselmotor in de Hyundai Tucson 2004?
De motorcode is D4EA, een 1991cc 4-cilinder common rail dieselmotor met ongeveer 83 kW (113 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Tucson 2.0 CRDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan na veel kilometers slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties rond €600-€800, exclusief grotere reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 83 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motorprestaties verminderen.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Versleten synchronisatieringen maken schakelen moeilijk, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1603 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Hyundai Tucson 2.0 CRDi exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
