Kenteken check 48-SR-RL
APK geldig tot jul 2026 - 4 eigenaars - 185.809 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 48SRRL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Sharan 1.9 TDI (2006) – Kenteken 48-SR-RL
Waardebehoud VW Sharan 1.9 TDI (2006) – Kenteken 48-SR-RL
Onderhoud VW Sharan 1.9 TDI (2006) – Kenteken 48-SR-RL
Veiligheid VW Sharan 1.9 TDI (2006) – Kenteken 48-SR-RL
Prestaties VW Sharan 1.9 TDI (2006) – Kenteken 48-SR-RL
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Sharan 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1757 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
- Degelijke en zuinige 1.9 TDI dieselmotor met goede koppel
- Comfortline-uitvoering met extra luxe en opties
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede veiligheid
- Redelijk goede marktwaarde voor een MPV uit 2000
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners (red)
- Turbo kan slijtage vertonen en defect raken (orange)
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan (orange)
- Automaat kan schokkerig schakelen en slijtage vertonen (orange)
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Oudere techniek met hogere uitstoot en wegenbelasting
Diepgaande beoordeling
Kenteken 48-SR-RL is een blauwe Volkswagen Sharan 1.9 TDI Comfortline uit 2006 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €43.150 en biedt ruimte voor zeven personen.
De motor in deze Volkswagen Sharan is de 1.9 TDI 1896cc viercilinder met motorcode AFN/AVG (110 pk, 81 kW) of 1Z/AHU (90 pk, 66 kW), afhankelijk van uitvoering en bouwjaar. Deze motor heeft een gietijzeren cilinderblok, 8 kleppen, een variabele turbo en Pumpe Düse directe inspuiting. Bekende motorproblemen zijn kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen verslijten, wat leidt tot timing chain problemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage (orange) en injectoren kunnen verstopt of defect raken (orange). Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij hoge kilometerstanden (yellow).
De automaat in deze Sharan is een 5-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan de 1.9 TDI motor. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden (orange). Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en mogelijk revisie na 200.000 km. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 5,5 l/100 km. Wegenbelasting voor 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900. Grote onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen.
Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 1.9 TDI Comfortline automaat met kenteken 48-SR-RL uit 2006 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral van distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000 afhankelijk van staat en kilometerstand. Deze MPV is praktisch voor gezinnen maar vraagt om goed onderhoud.
Deze blauwe Volkswagen Sharan met kenteken 48-SR-RL uit 2006 is een ruime en betrouwbare MPV met een degelijke 1.9 TDI motor en automatische transmissie. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,953 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,956 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 46
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 45
APK keuring details: 36
APK keuring details: 48
APK keuring details: 36
APK keuring details: 15
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Sharan 1.9 TDI (48-SR-RL)
Wat is de APK status van 48-SR-RL?
De APK van 48-SR-RL is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-SR-RL een import auto?
Nee, 48-SR-RL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-SR-RL gehad?
48-SR-RL heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze Sharan?
De motorcode is meestal AFN of AVG voor de 110 pk variant, en 1Z of AHU voor de 90 pk variant.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 200.000 km schokkerig worden en onderhoud is relatief kostbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze Sharan?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €700-€900 per jaar inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 85 pk dieselauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Sharan?
Afhankelijk van staat en kilometerstand tussen €2.000 en €4.000.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanners
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Pumpe Düse injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig
Automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan bij hoge kilometerstanden meer olie verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1757 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
