Kenteken check 48-TT-BS
APK verlopen - 9+ eigenaars - 381.478 km (peildatum mrt 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 48TTBS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2007) – Kenteken 48-TT-BS
Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2007) – Kenteken 48-TT-BS
Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2007) – Kenteken 48-TT-BS
Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2007) – Kenteken 48-TT-BS
Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2007) – Kenteken 48-TT-BS
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1390 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig: praktijkverbruik rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), officieel 1 op 22 (4,5 l/100km)[1][2].
- Degelijke, betrouwbare motor (BKD) met voldoende vermogen en koppel voor dagelijks gebruik[6].
- Ruim interieur en grote kofferbak voor het segment[4].
- Lage onderhoudskosten vergeleken met premiummerken.
- Goede wegligging en comfort dankzij het Volkswagen-platform[4].
- Betaalbaar in aanschaf en gebruik (wegenbelasting, verzekering, onderhoud).
Nadelen
- Oudere diesels hebben imagoproblemen en dalen snel in waarde.
- Bekende motorproblemen (zie hieronder) kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Interieurkwaliteit is basic: veel harde kunststoffen[4].
- Geen optie voor vierwielaandrijving.
- Roetfilter (DPF) kan problemen geven bij vooral korte ritten.
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een compacte auto.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 48-TT-BS is een zwarte SEAT Leon uit 2007 met een 1968cc motor. Dit is de 2.0 TDI Businessline, een voorwielaangedreven diesel hatchback uit het C-segment (klein middenklasse), oorspronkelijk geleverd voor €30.245[2]. De auto combineert Duitse techniek (Volkswagen-platform) met Zuid-Europese styling en is populair vanwege het lage verbruik en degelijke bouw[4].
## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1968cc 4-cilinder turbodiesel (2.0 TDI) in deze SEAT Leon 2007 heeft meestal motorcode **BKD** (voor de 140 pk/103 kW variant)[6]. Dit is een bekende en veelgebruikte VAG-motor, ook toegepast in onder andere de Volkswagen Golf en Audi A3. **Vermogen:** 103 kW (140 pk) bij 4000 tpm, **koppel:** 320 Nm bij 1750-2500 tpm[2][6]. **Brandstofsysteem:** Pompverstuiver (unit injector), **turbo:** Ja, met intercooler, **katalysator:** Met roetfilter (DPF)[2]. **Transmissie:** 6-versnellings handgeschakeld, voorwielaangedreven[2].
## Transmissie & Rijgedrag De 6-bak handgeschakeld is robuust en betrouwbaar bij normaal onderhoud. Bekende problemen zijn beperkt, maar slijtage aan de koppelingset (na 150.000+ km) en versnellingsbaklagers komen voor bij intensief gebruik. Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld voor dit segment. Een complete revisie (koppeling + versnellingsbak) kost circa €800-€1200 bij een onafhankelijke garage.
## Praktische Kosten **Wegenbelasting:** Voor een diesel met 103 pk (76 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €405-€424 per kwartaal (afhankelijk van provincie)[2]. **Verzekering:** WA+ beperkt casco kost voor deze auto gemiddeld €35-€50 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en postcode. **APK:** Jaarlijks circa €40-€60. **Onderhoud:** Jaarlijkse kleine beurt €150-€250, grote beurt €300-€500. Reparaties aan turbo, injectoren of distributieketting kunnen oplopen tot €1000-€2000 per stuk.
## Marktwaarde & Waardebehoud De huidige marktwaarde van een 2007 SEAT Leon 2.0 TDI Businessline met gemiddelde kilometerstand (150.000-200.000 km) ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Waardebehoud is matig: oudere diesels dalen sneller in waarde door strengere milieuregels en imago. Goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie houden hun waarde het best.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 48-TT-BS uit 2007 is een zuinige, praktische hatchback met degelijke techniek en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motorproblemen en onderhoudshistorie. Voor woon-werkverkeer en lange ritten blijft dit een aantrekkelijke keuze, mits de auto technisch in orde is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,478 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,053 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,717 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,662 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,939 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 56
APK keuring details: 33
APK keuring details: 56
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 54
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (48-TT-BS)
Wat is de APK status van 48-TT-BS?
De APK van 48-TT-BS is verlopen op 10-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 48-TT-BS een import auto?
Nee, 48-TT-BS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-TT-BS gehad?
48-TT-BS heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik rijden op een volle tank?
Met een tank van 55 liter en een praktijkverbruik van 1 op 18 haal je circa 990 km, officieel (1 op 22) zelfs 1210 km[1][2].
Wat zijn de onderhoudsintervallen?
Olie en filter elke 15.000-30.000 km (afhankelijk van gebruik), distributieketting controle elke 60.000 km, grote beurt elke 60.000 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Circa €405-€424 per kwartaal in 2025, afhankelijk van provincie[2].
Wat is het praktijkverbruik?
Gemiddeld 5,5 l/100km (1 op 18), officieel 4,5 l/100km (1 op 22)[1][2].
Zijn er bekende elektronische problemen?
Beperkt. Soms storingen in het motormanagement of roetfiltersysteem, maar over het algemeen betrouwbaar.
Hoeveel kost een APK en kleine/grote beurt?
APK: €40-€60, kleine beurt: €150-€250, grote beurt: €300-€500.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain)
Slijtage en uitrekking van de distributieketting komt voor, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbolader
Turbo kan na 150.000+ km defect raken door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende geluiden.
Brandstofinjectoren
Verstopt raken of lekken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Ruw stationair, vermogensverlies, storingslampje.
Olielekken
Olielekken bij turbo, cilinderkop of carter.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Versnellingsbak/koppeling
Slijtage koppelingset en versnellingsbaklagers bij hoge kilometerstand.
Kenmerken:
Piepen, schakelproblemen, trillen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
