Kenteken check 49-DT-VZ
APK verlopen - 7+ eigenaars - 226.453 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 49DTVZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo Classic 75 (2000) – Kenteken 49-DT-VZ
Waardebehoud VW Polo Classic 75 (2000) – Kenteken 49-DT-VZ
Onderhoud VW Polo Classic 75 (2000) – Kenteken 49-DT-VZ
Veiligheid VW Polo Classic 75 (2000) – Kenteken 49-DT-VZ
Prestaties VW Polo Classic 75 (2000) – Kenteken 49-DT-VZ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo Classic 75 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1130 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6L 4-cilinder motor met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met robuuste constructie
- Compacte en lichte carrosserie voor zuinig brandstofverbruik
- Betaalbare onderdelen en ruime beschikbaarheid van onderhoudsdiensten
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag
- Relatief lage wegenbelasting en verzekeringskosten door vermogen en gewicht
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden rekken en problemen veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor moderne maatstaven
- Mogelijke slijtage aan synchronisatieringen in de versnellingsbak
- Oudere carrosserie kan gevoelig zijn voor roestvorming
- Comfort en veiligheidsvoorzieningen zijn beperkt vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 49-DT-VZ is een groene Volkswagen Polo uit 2000 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een compacte sedan met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €14.271 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid in zijn klasse.
De 1598cc motor in deze Volkswagen Polo uit 1996 is een SOHC 8-kleppen 4-cilinder met multi-point brandstofinjectie, vaak aangeduid met motorcode 'AEH' of 'AEE' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 55 pk (40 kW) in de 75 pk variant, wat overeenkomt met de specificaties van deze Polo. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain) die kan rekken en daardoor geluid kan veroorzaken of in het ergste geval motorproblemen. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij hoge kilometerstanden kunnen klepseals en zuigerveren slijten, wat het olieverbruik verhoogt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Polo is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief schakelen of onjuist gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag; periodiek olie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de versnellingsbak zijn meestal beperkt tot slijtageonderdelen en kosten gemiddeld tussen €200 en €600, afhankelijk van de aard van het probleem.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 5,0 tot 6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Door de eenvoudige techniek zijn onderdelen betaalbaar en goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 uit 1996 met kenteken 49-DT-VZ is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer ook de versnellingsbak op soepel schakelen en eventuele geluiden. Door de leeftijd is roestcontrole essentieel, vooral bij de wielkasten en onderzijde. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK geven extra zekerheid. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke compacte auto's die een betrouwbare en betaalbare auto zoeken.
Deze groene Volkswagen Polo met kenteken 49-DT-VZ uit 2000 is een degelijke en zuinige compacte sedan met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Polo een praktische en betaalbare rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting en algemene slijtagepunten noodzakelijk is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,959 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 59
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 44
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo Classic 75 (49-DT-VZ)
Wat is de APK status van 49-DT-VZ?
De APK van 49-DT-VZ is verlopen op 12-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 49-DT-VZ een import auto?
Nee, 49-DT-VZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-DT-VZ gehad?
49-DT-VZ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Volkswagen Polo 1996?
De motorcode is meestal 'AEH' of 'AEE', een SOHC 8-kleppen 4-cilinder benzinemotor met multi-point injectie.
Hoeveel pk levert deze 1.6 motor?
Deze variant levert ongeveer 55 pk (40 kW) in de 75 pk uitvoering, passend bij het model uit 1996.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met zeldzame defecten; regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken waardoor er een ratelend geluid ontstaat en de motorprestaties verminderen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor kan branden.
Verstopte brandstofinjectoren
Na langdurig gebruik kunnen injectoren verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten klepseals en zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage in versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk terugschakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Door leeftijd en blootstelling aan vocht kan roest ontstaan, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1130 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
