Kenteken check XF-GV-17

APK geldig tot mrt 2027 - 10+ eigenaars - 258.646 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-756157
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
XF-GV-17
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Polo Classic 75
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken XF-GV-17: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
VW Polo Classic 75 1999

Betrouwbaarheid VW Polo Classic 75 (1999) – Kenteken XF-GV-17

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
7

Waardebehoud VW Polo Classic 75 (1999) – Kenteken XF-GV-17

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Polo Classic 75 (1999) – Kenteken XF-GV-17

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid VW Polo Classic 75 (1999) – Kenteken XF-GV-17

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Polo Classic 75 (1999) – Kenteken XF-GV-17

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 1.000 - € 1.000
Catalogusprijs
€ 13.345
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
336 dagen
Aantal op naam
10+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
Niet beschikbaar
Aantal in Nederland
30 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.031 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze VW Polo Classic 75 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1100 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Betrouwbare en eenvoudige 1.6L 4-cilinder motor met lage onderhoudskosten
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met robuuste constructie
  • Compacte en lichte carrosserie voor zuinig brandstofverbruik
  • Betaalbare onderdelen en ruime beschikbaarheid van onderhoudsdiensten
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag
  • Relatief lage wegenbelasting en verzekeringskosten door vermogen en gewicht

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden rekken en problemen veroorzaken
  • Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
  • Beperkte motorvermogen (55 pk) voor moderne maatstaven
  • Mogelijke slijtage aan synchronisatieringen in de versnellingsbak
  • Oudere carrosserie kan gevoelig zijn voor roestvorming
  • Comfort en veiligheidsvoorzieningen zijn beperkt vergeleken met nieuwere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken XF-GV-17 is een blauwe Volkswagen Polo uit 1999 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een compacte sedan met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €14.271 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid in zijn klasse.

De 1598cc motor in deze Volkswagen Polo uit 1996 is een SOHC 8-kleppen 4-cilinder met multi-point brandstofinjectie, vaak aangeduid met motorcode 'AEH' of 'AEE' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 55 pk (40 kW) in de 75 pk variant, wat overeenkomt met de specificaties van deze Polo. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain) die kan rekken en daardoor geluid kan veroorzaken of in het ergste geval motorproblemen. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij hoge kilometerstanden kunnen klepseals en zuigerveren slijten, wat het olieverbruik verhoogt.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Polo is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief schakelen of onjuist gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag; periodiek olie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de versnellingsbak zijn meestal beperkt tot slijtageonderdelen en kosten gemiddeld tussen €200 en €600, afhankelijk van de aard van het probleem.

Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 5,0 tot 6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Door de eenvoudige techniek zijn onderdelen betaalbaar en goed verkrijgbaar.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 uit 1996 met kenteken XF-GV-17 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer ook de versnellingsbak op soepel schakelen en eventuele geluiden. Door de leeftijd is roestcontrole essentieel, vooral bij de wielkasten en onderzijde. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK geven extra zekerheid. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke compacte auto's die een betrouwbare en betaalbare auto zoeken.

Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken XF-GV-17 uit 1999 is een degelijke en zuinige compacte sedan met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Polo een praktische en betaalbare rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting en algemene slijtagepunten noodzakelijk is.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdsteun achter €107
Mistlampen Pakket
Regensensor €125
Airconditioning €1069
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Radio €315
Navigatie €1675
Lichtmetalen velgen €505
Metallic lak €332

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 augustus 2025
FEB 1999

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 februari 1999
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

3 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

10 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: 09

APK keuring details: Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding

21 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

2 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

10 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed

Foto's

VW Polo Classic 75 1999 – Afbeelding 1
november 2024
VW Polo Classic 75 1999 – Afbeelding 2
november 2024
VW Polo Classic 75 1999 – Afbeelding 3
november 2024
VW Polo Classic 75 1999 – Afbeelding 4
november 2024
VW Polo Classic 75 1999 – Afbeelding 5
november 2024
VW Polo Classic 75 1999 – Afbeelding 6
juni 2025
VW Polo Classic 75 1999 – Afbeelding 7
juni 2025
VW Polo Classic 75 1999 – Afbeelding 8
juni 2025

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 03-03-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code Niet beschikbaar
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 75 pk (55 kW)
Draaimoment 135 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,14 m
Voertuigbreedte 1,64 m
Totale hoogte 1,42 m
Asafstand 2,44 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 485 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 13,3 s
Topsnelheid 170 km/u
Gemiddeld verbruik 7,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 173 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Polo Classic 75 (XF-GV-17)

Wat is de APK status van XF-GV-17?

De APK van XF-GV-17 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is XF-GV-17 een import auto?

Nee, XF-GV-17 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft XF-GV-17 gehad?

XF-GV-17 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Volkswagen Polo 1996?

De motorcode is meestal 'AEH' of 'AEE', een SOHC 8-kleppen 4-cilinder benzinemotor met multi-point injectie.

Hoeveel pk levert deze 1.6 motor?

Deze variant levert ongeveer 55 pk (40 kW) in de 75 pk uitvoering, passend bij het model uit 1996.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met zeldzame defecten; regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken waardoor er een ratelend geluid ontstaat en de motorprestaties verminderen.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor kan branden.

Minimaal
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Na langdurig gebruik kunnen injectoren verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Versleten klepseals en zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Minimaal
Transmissie

Synchronisatiering slijtage in versnellingsbak

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.

Herkenningspunten:

Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk terugschakelen.

Belangrijk
Chassis

Roestvorming onderzijde en wielkasten

Door leeftijd en blootstelling aan vocht kan roest ontstaan, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1100 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

VW Polo Classic 75 in Nederland

Voertuig Registratie