Kenteken check XF-GV-17
APK geldig tot mrt 2027 - 10+ eigenaars - 258.646 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor XFGV17
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo Classic 75 (1999) – Kenteken XF-GV-17
Waardebehoud VW Polo Classic 75 (1999) – Kenteken XF-GV-17
Onderhoud VW Polo Classic 75 (1999) – Kenteken XF-GV-17
Veiligheid VW Polo Classic 75 (1999) – Kenteken XF-GV-17
Prestaties VW Polo Classic 75 (1999) – Kenteken XF-GV-17
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Polo Classic 75 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1100 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6L 4-cilinder motor met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met robuuste constructie
- Compacte en lichte carrosserie voor zuinig brandstofverbruik
- Betaalbare onderdelen en ruime beschikbaarheid van onderhoudsdiensten
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag
- Relatief lage wegenbelasting en verzekeringskosten door vermogen en gewicht
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden rekken en problemen veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor moderne maatstaven
- Mogelijke slijtage aan synchronisatieringen in de versnellingsbak
- Oudere carrosserie kan gevoelig zijn voor roestvorming
- Comfort en veiligheidsvoorzieningen zijn beperkt vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken XF-GV-17 is een blauwe Volkswagen Polo uit 1999 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een compacte sedan met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €14.271 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid in zijn klasse.
De 1598cc motor in deze Volkswagen Polo uit 1996 is een SOHC 8-kleppen 4-cilinder met multi-point brandstofinjectie, vaak aangeduid met motorcode 'AEH' of 'AEE' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 55 pk (40 kW) in de 75 pk variant, wat overeenkomt met de specificaties van deze Polo. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain) die kan rekken en daardoor geluid kan veroorzaken of in het ergste geval motorproblemen. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij hoge kilometerstanden kunnen klepseals en zuigerveren slijten, wat het olieverbruik verhoogt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Polo is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief schakelen of onjuist gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag; periodiek olie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de versnellingsbak zijn meestal beperkt tot slijtageonderdelen en kosten gemiddeld tussen €200 en €600, afhankelijk van de aard van het probleem.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 5,0 tot 6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Door de eenvoudige techniek zijn onderdelen betaalbaar en goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 uit 1996 met kenteken XF-GV-17 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer ook de versnellingsbak op soepel schakelen en eventuele geluiden. Door de leeftijd is roestcontrole essentieel, vooral bij de wielkasten en onderzijde. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK geven extra zekerheid. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke compacte auto's die een betrouwbare en betaalbare auto zoeken.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken XF-GV-17 uit 1999 is een degelijke en zuinige compacte sedan met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Polo een praktische en betaalbare rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting en algemene slijtagepunten noodzakelijk is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 00
APK keuring details: 44
09
APK keuring details: 09
Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 39
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 35
APK keuring details: 41
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo Classic 75 (XF-GV-17)
Wat is de APK status van XF-GV-17?
De APK van XF-GV-17 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XF-GV-17 een import auto?
Nee, XF-GV-17 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XF-GV-17 gehad?
XF-GV-17 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Volkswagen Polo 1996?
De motorcode is meestal 'AEH' of 'AEE', een SOHC 8-kleppen 4-cilinder benzinemotor met multi-point injectie.
Hoeveel pk levert deze 1.6 motor?
Deze variant levert ongeveer 55 pk (40 kW) in de 75 pk uitvoering, passend bij het model uit 1996.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met zeldzame defecten; regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken waardoor er een ratelend geluid ontstaat en de motorprestaties verminderen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor kan branden.
Verstopte brandstofinjectoren
Na langdurig gebruik kunnen injectoren verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten klepseals en zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage in versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk terugschakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Door leeftijd en blootstelling aan vocht kan roest ontstaan, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1100 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
VW Polo Classic 75 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|