Kenteken check 49-FD-RT
APK verlopen - 2+ eigenaars - 354.774 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 49FDRT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 49-FD-RT
Waardebehoud Saab 9-3 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 49-FD-RT
Onderhoud Saab 9-3 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 49-FD-RT
Veiligheid Saab 9-3 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 49-FD-RT
Prestaties Saab 9-3 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 49-FD-RT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 2.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1420 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en karakteristieke 2.0 Turbo motor met goede prestaties
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Saab-ontwerp
- Handgeschakelde transmissie voor sportief rijplezier
- Ruime en praktische hatchback met comfortabele zit
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik voor zijn tijd
- Relatief betaalbare aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na verloop van tijd onderhoud of vervanging nodig hebben
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten
- Mogelijke roestproblemen door leeftijd en gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 49-FD-RT is een blauwe Saab 9-3 2.0 Turbo SE uit 2000 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €35.826 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze Saab 9-3 2.0 Turbo SE uit 1998 is de B204L, een 2.0 liter (1985cc) viercilinder turbomotor met DOHC en 16 kleppen, afkomstig uit de Saab H-motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 151 pk (112 kW) en 230 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een topsnelheid rond 230 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 8 seconden. De motor is gevoelig voor bepaalde problemen zoals kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo-onderhoud nodig na langdurig gebruik, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie in deze Saab 9-3 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er problemen optreden met de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de versnellingsbak kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 12. De wegenbelasting voor een 151 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of motorrevisies kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 2.0 Turbo SE met kenteken 49-FD-RT uit 2000 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door de leeftijd kunnen roest en slijtage aan ophanging en carrosserie voorkomen. Een goed onderhouden exemplaar biedt een sportieve en comfortabele rijervaring met een karakteristieke Saab-rijstijl.
Deze blauwe Saab 9-3 met kenteken 49-FD-RT uit 2000 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van klassieke sportieve hatchbacks met een betrouwbare 2.0 Turbo motor. Let op de bekende zwakke punten zoals distributieketting en turbo-onderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud blijft deze Saab een plezierige en onderscheidende auto op de Nederlandse wegen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijknipperlichten functioneren niet goed
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0 Turbo (49-FD-RT)
Wat is de APK status van 49-FD-RT?
De APK van 49-FD-RT is verlopen op 19-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 49-FD-RT een import auto?
Nee, 49-FD-RT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-FD-RT gehad?
49-FD-RT heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 Turbo motor in deze Saab 9-3?
De motorcode is B204L, een 2.0 liter viercilinder turbomotor uit de Saab H-motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 151 pk benzineauto bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Saab 9-3 2.0 Turbo?
Distributieketting slijtage, turbo-onderhoud, injectorproblemen, verhoogd olieverbruik en versnellingsbak synchronisatieringen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributiekettinggeleiders kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan na langdurig gebruik olie gaan lekken of minder druk leveren.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik door slijtage
Versleten zuigerveren en klepafdichtingen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen in 2e en 3e versnelling.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
