Kenteken check 49-GT-PN

Kenteken 49-GT-PN is een grijze Peugeot 607 uit 2001 met een 2230cc benzinemotor (116 pk), handgeschakeld en voorwielaangedreven. Deze Franse sedan uit het segment ‘groot midden’ bood destijds veel ruimte, comfort en een chique uitstraling voor een nieuwprijs van €36.450. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, met aandacht voor techniek, praktijkervaringen, onderhoud, kosten en veelgestelde vragen.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 2.2 16V benzinemotor in de Peugeot 607 uit 2000 heeft de interne aanduiding **EW12J4**. Dit is een 4-cilinder lijnmotor met een cilinderinhoud van 2230 cc, 16 kleppen, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en een vermogen van 116 kW (158 pk) bij 5650 toeren[1][3][6]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend bij deze motor, in tegenstelling tot sommige andere PSA-motoren. Regelmatig onderhoud is wel belangrijk. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo; problemen met turbodruk of lekkage zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren:** Incidenteel meldingen van vervuiling of storingen, vooral bij langdurig stilstaan of onregelmatig gebruik. Regelmatig onderhoud en eventueel injectorreiniging kunnen problemen voorkomen. - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik komt voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Controleer het oliepeil regelmatig. **Transmissie:** De handgeschakelde versie heeft een 5-bak. Er zijn geen structurele problemen bekend met de versnellingsbak, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij veel stadsgebruik) en versnellingsbaklagers kan optreden na 150.000+ km. Onderhoudskosten zijn relatief laag vergeleken met automatische varianten.

## Transmissie & Rijgedrag De Peugeot 607 2.2 16V met handbak biedt een soepele, rustige rij-ervaring, typisch Frans qua comfort. De ophanging is zacht afgesteld, wat zorgt voor een comfortabele rit, maar minder sportief stuurgedrag. De 5-versnellingsbak schakelt soepel, maar voelt niet bijzonder direct. Voor een auto van deze omvang is het gewicht (ca. 1530 kg) redelijk, maar de acceleratie (0-100 km/u in ca. 9,6 seconden) is bescheiden voor een auto van deze klasse[3][6].

## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave:** Er is geen officiële WLTP-waarde beschikbaar voor deze oude motor. De NEDC-cijfers liggen rond de 9,5 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, zeker bij stadsgebruik (12-13 l/100 km is realistisch)[7]. - **Snelweg:** Rond de 8 l/100 km bij rustig rijgedrag. **Wegenbelasting (116 pk in Nederland):** De Peugeot 607 2.2 16V (116 kW) valt in de oude wegenbelastingcategorie (tot 2008). Voor benzinepersonenauto’s met een vermogen van 116 kW betaal je in 2025 circa **€108 per maand** (bron: Belastingdienst, tarieven 2025). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€400, afhankelijk van de garage en uitgevoerde werkzaamheden. - **Reparaties:** Incidentele kosten voor distributieriem (ca. €500-€700 om de 120.000 km), remmen, ophanging en elektronica. Gemiddeld kun je rekenen op **€500-€1000 per jaar** aan onderhoud en reparaties bij normaal gebruik. **Marktwaarde & waardebehoud:** De Peugeot 607 uit 2000 is in Nederland een zeldzame verschijning geworden. De actuele marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de **€1.500 en €3.500**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot slecht; deze auto’s verliezen relatief snel hun waarde door gebrek aan vraag en hoge onderhoudskosten op leeftijd.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Ruim en comfortabel interieur, typisch Frans design - Goede geluidsisolatie en rijcomfort - Betrouwbare benzinemotor zonder turbo (minder storingsgevoelig) - Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt - Goede bagageruimte (481 liter)[4] - Chique uitstraling voor een betaalbare prijs **Nadelen** - Hoog brandstofverbruik, zeker in de stad - Hoge wegenbelasting door oude fiscale indeling - Matige acceleratie voor deze klasse - Elektronische kinderziektes (o.a. boordcomputer, centrale vergrendeling) - Onderdelen worden schaarser en duurder - Weinig vraag op de tweedehandsmarkt, dus lastig te verkopen

Deze grijze Peugeot 607 met kenteken 49-GT-PN uit 2001 is een ruim opgezette, comfortabele sedan met een betrouwbare atmosferische benzinemotor. De auto biedt veel waar voor weinig geld, maar kent hoge vaste lasten (wegenbelasting, verbruik) en matig waardebehoud. Voor liefhebbers van Frans comfort en een unieke verschijning op de weg is de 607 2.2 16V een interessante optie, mits het onderhoud up-to-date is en je rekening houdt met de kosten op de lange termijn.