Kenteken check 49-NXP-3

APK geldig tot jun 2026 - 5 eigenaars - 274.867 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-767346
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
49-NXP-3
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
3008 HDi 110
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 49-NXP-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 3008 HDi 110 2011

Betrouwbaarheid Peugeot 3008 HDi 110 (2011) – Kenteken 49-NXP-3

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
12

Waardebehoud Peugeot 3008 HDi 110 (2011) – Kenteken 49-NXP-3

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 3008 HDi 110 (2011) – Kenteken 49-NXP-3

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Peugeot 3008 HDi 110 (2011) – Kenteken 49-NXP-3

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
91

Prestaties Peugeot 3008 HDi 110 (2011) – Kenteken 49-NXP-3

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 33.170
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
59 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
9HR
Vergelijkbare voertuigen in NL
55 voertuigen
Keren opgezocht
886 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 3008 HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1497 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en relatief krachtige 1.6 HDi dieselmotor met 82 pk en 240 Nm koppel
  • Comfortabele 6-traps automatische transmissie voor soepel rijgedrag
  • Ruime en praktische Midi-MPV carrosserie met flexibele interieurindeling
  • Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en voorspelbaar rijgedrag
  • Roetfilter (FAP) zorgt voor lagere emissies en voldoet aan milieueisen
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen
  • Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment

Uitgebreide analyse

Kenteken 49-NXP-3 is een grijze Peugeot 3008 1.6 HDiF ST uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2009 valt in de Midi-MPV categorie en heeft een nieuwprijs van circa €32.380. De voorwielaangedreven auto combineert praktische ruimte met een relatief zuinige dieselmotor.

De motorcode van de 1560cc 1.6 HDi dieselmotor in deze Peugeot 3008 is RHEDW10CTED4, een 4-cilinder turbodiesel met 82 pk (80 kW) vermogen. Deze motor is bekend onder de naam 1.6 HDi FAP en levert een koppel van ongeveer 240 Nm. De motor is voorzien van een roetfilter (FAP) en een distributieketting in plaats van een riem. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De automaat in deze Peugeot 3008 is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 1.6 HDi motor. Deze transmissie staat bekend als relatief betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is betaalbaar. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, vooral in stads- en snelwegverkeer.

Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of injectorreparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 HDiF ST (2009) met kenteken 49-NXP-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en regelmatige olieverversingen. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen, bijvoorbeeld door een proefrit en diagnose bij een specialist. Let op de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.

Deze grijze Peugeot 3008 met kenteken 49-NXP-3 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud kan deze 3008 nog jaren probleemloos meegaan.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Bandenspanningcontrole Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €1150
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €510

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 juli 2025
NOV 2021

Kilometerstand

XXX,505 km geregistreerd

XXX,505 km
INFO
23 november 2021
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 januari 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

23 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed

18 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

17 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

21 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

28 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed

APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht werkt niet goed

Afbeeldingen

Peugeot 3008 HDi 110 2011 – Afbeelding 1
juli 2025
Peugeot 3008 HDi 110 2011 – Afbeelding 2
juli 2025
Peugeot 3008 HDi 110 2011 – Afbeelding 3
juli 2025
Peugeot 3008 HDi 110 2011 – Afbeelding 4
juli 2025
Peugeot 3008 HDi 110 2011 – Afbeelding 5
juli 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 23-06-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 9HR
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 112 pk (82 kW)
Maximaal koppel 270 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,37 m
Totale breedte 1,84 m
Voertuighoogte 1,64 m
Afstand tussen assen 2,61 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 440 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,6 s
Max. snelheid 183 km/u
Verbruik gecombineerd 4,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 129 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 3008 HDi 110 (49-NXP-3)

Wat is de APK status van 49-NXP-3?

De APK van 49-NXP-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 49-NXP-3 een import auto?

Nee, 49-NXP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 49-NXP-3 gehad?

49-NXP-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in de Peugeot 3008 uit 2009?

De motorcode is RHEDW10CTED4, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met roetfilter (FAP).

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 3008?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen als onderhoud achterwege blijft.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 HDi diesel met automaat?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 3008 1.6 HDiF ST uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.

Signalen:

Moeilijk starten, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1497 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 3008 HDi 110 kentekens

Auto Nummerplaat