Kenteken check JG-678-F
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 303.378 km (peildatum dec 2025)
Let op: 21 bevindingen voor JG678F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 HDi 110 (2010) – Kenteken JG-678-F
Waardebehoud Peugeot 3008 HDi 110 (2010) – Kenteken JG-678-F
Onderhoud Peugeot 3008 HDi 110 (2010) – Kenteken JG-678-F
Veiligheid Peugeot 3008 HDi 110 (2010) – Kenteken JG-678-F
Prestaties Peugeot 3008 HDi 110 (2010) – Kenteken JG-678-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 3008 HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1590 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDi dieselmotor met 80 pk en 240 Nm koppel
- Ruime en praktische midi-MPV met comfortabele zit en goede zichtbaarheid
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2009-model
- Betaalbare wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen (80 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken JG-678-F is een witte Peugeot 3008 1.6 HDiF ST uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 80 pk levert. Deze midi-MPV uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €30.450.
De motor in deze Peugeot 3008 1.6 HDiF ST is een 1.6-liter HDi diesel met motorcode vaak aangeduid als DV6C of DV6TED4, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel die 80 pk (59 kW) levert bij 4000 tpm en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen en kwaliteitsolie.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 3008 1.6 HDiF ST is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen incidenteel voor, maar zijn niet structureel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 HDiF ST uit 2009 met kenteken JG-678-F is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties. Controleer op roest, werking van de handbak en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt anno 2010 tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische ruimte, mits goed onderhouden.
Deze witte Peugeot 3008 met kenteken JG-678-F uit 2010 is een degelijke midi-MPV met een zuinige 1.6 HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op distributieketting en turbo-onderhoud. Met een marktwaarde rond €5.000 biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een praktische en zuinige diesel zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 40
Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er ontbreekt een spiegel of zichtverbetering, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er ontbreekt een spiegel of zichtverbetering, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 14
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 3008 HDi 110 (JG-678-F)
Wat is de APK status van JG-678-F?
De APK van JG-678-F is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JG-678-F een import auto?
Ja, JG-678-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JG-678-F gehad?
JG-678-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot 3008 2009?
De motorcode is meestal DV6C of DV6TED4, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met 80 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Tijdig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 3008 1.6 HDi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Peugeot 3008 1.6 HDi uit 2009?
De marktwaarde ligt anno 2010 tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan optreden rond 150.000 km, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
