Kenteken check 5-KFV-58
APK verlopen - 5+ eigenaars - 422.505 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 5KFV58
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2013) – Kenteken 5-KFV-58
Waardebehoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2013) – Kenteken 5-KFV-58
Onderhoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2013) – Kenteken 5-KFV-58
Veiligheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2013) – Kenteken 5-KFV-58
Prestaties Audi A4 Avant 3.0 TDI (2013) – Kenteken 5-KFV-58
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1715 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met 150 pk
- Comfortabele en ruime Avant carrosserie, ideaal voor gezin en bagage
- Automatische transmissie voor ontspannen rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Relatief zuinig dieselverbruik voor vermogen
- Goede wegligging en rijstabiliteit dankzij voorwielaandrijving
Nadelen
- Timingketting en kettingspanner kunnen vroeg slijten (voor 2013)
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren vereist extra controle
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel 150 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-KFV-58 is een zwarte Audi A4 Avant 3.0 TDI S Edition uit 2013 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €53.030 en staat bekend om zijn krachtige motor en comfortabele rijervaring.
De 2967cc 3.0 TDI motor in deze Audi A4 Avant draagt meestal de motorcode 'CLAA' of 'CLAB' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Het is een V6 dieselmotor met 150 pk (110 kW) in deze uitvoering, die bekend staat om zijn soepele koppel en relatief zuinig brandstofverbruik. Belangrijke aandachtspunten zijn de timingketting en kettingspanner, die bij vroege modellen (voor eind 2013) soms voortijdig slijten en een ratelend geluid kunnen veroorzaken. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren problemen geven bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is een tiptronic automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen of transmissiewaarschuwingen. Onderhoud is cruciaal; tijdige olieverversing van de transmissie kan dure reparaties voorkomen. Reparatiekosten bij transmissieproblemen kunnen hoog oplopen, soms rond de €1500 tot €3000 afhankelijk van de aard van het defect.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Hogere kosten kunnen ontstaan door turbo- of injectorreparaties.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 3.0 TDI S Edition met kenteken 5-KFV-58 uit 2013 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timingketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepele schakeling van de automaat is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 5-KFV-58 uit 2013 is een krachtige en comfortabele middenklasse dieselcombi met een robuuste 3.0 TDI motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timingketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 39
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 51
APK keuring details: 14
APK keuring details: 28
APK keuring details: 39
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 3.0 TDI (5-KFV-58)
Wat is de APK status van 5-KFV-58?
De APK van 5-KFV-58 is verlopen op 01-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-KFV-58 een import auto?
Nee, 5-KFV-58 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-KFV-58 gehad?
5-KFV-58 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CLAA of CLAB, afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij gebrek aan onderhoud schokkerig worden en dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €700 en €1200, exclusief grotere reparaties zoals turbo of injectoren.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel met 150 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant 3.0 TDI uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting kan bij vroege modellen (voor eind 2013) voortijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, motorstotteren, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Lage oliepeil waarschuwing, rook uit uitlaat, olielekkage.
Elektrische storingen en sensorproblemen
Sensoren zoals MAF, EGR en temperatuur kunnen falen, wat leidt tot motorstoringen en waarschuwingslampjes.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, onregelmatige stationairloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
