Kenteken check 51-LZ-TV
APK geldig tot okt 2026 - 9+ eigenaars - 157.795 km (peildatum mei 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 51LZTV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Toledo 1.8 20V (2003) – Kenteken 51-LZ-TV
Waardebehoud SEAT Toledo 1.8 20V (2003) – Kenteken 51-LZ-TV
Onderhoud SEAT Toledo 1.8 20V (2003) – Kenteken 51-LZ-TV
Veiligheid SEAT Toledo 1.8 20V (2003) – Kenteken 51-LZ-TV
Prestaties SEAT Toledo 1.8 20V (2003) – Kenteken 51-LZ-TV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Toledo 1.8 20V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1332 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.8 20V motor met 92 pk.
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en stabiele handling voor een middenklasse sedan.
- Betaalbare onderhoudskosten en relatief lage wegenbelasting.
- Ruime en praktische sedan met comfortabele zitplaatsen.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding ten opzichte van vergelijkbare VW-modellen.
Minpunten
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan slijten, wat kostbare reparatie kan betekenen.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik komt voor.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen gezien bouwjaar.
- Roestvorming mogelijk bij slecht onderhouden exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 51-LZ-TV is een grijze SEAT Toledo 1.8-20V Signo uit 2003 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak was nieuwprijs €22.550 en biedt een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
De 1781cc motor in deze SEAT Toledo is een 1.8 20-kleppen viercilinder, waarschijnlijk met motorcode APU of een vergelijkbare variant uit de Volkswagen-groep, die bekend staat om zijn degelijkheid. De motor levert 92 pk (68 kW) en 170 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en mogelijke slijtage aan de distributieketting, hoewel deze motor doorgaans een ketting gebruikt die minder onderhoud vereist dan een riem. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Toledo 1.8-20V Signo is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handling van de auto wordt als goed beoordeeld, met een stabiele wegligging en responsieve besturing, passend bij een middenklasse sedan uit 1999.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren, die rond de 6,5-7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een SEAT Toledo 1.8-20V Signo met kenteken 51-LZ-TV uit 2003 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en de koppeling. Controleer op olielekkages en het olieverbruik. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, zeker in vergelijking met vergelijkbare Volkswagen-modellen, maar vereist wel regelmatig onderhoud om betrouwbaar te blijven.
Deze grijze SEAT Toledo met kenteken 51-LZ-TV uit 2003 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1781cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze auto een aantrekkelijke combinatie van prestaties, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,842 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Corrosie aan remleiding, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Lekkende schokdemper
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen zitten niet goed vast, Corrosie aan remleiding, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen zitten niet goed vast, Corrosie aan remleiding, Lekkende schokdemper
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
Te weinig remvoering aanwezig, Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig, Kleur van verplicht licht is incorrect
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Toledo 1.8 20V (51-LZ-TV)
Wat is de APK status van 51-LZ-TV?
De APK van 51-LZ-TV is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-LZ-TV een import auto?
Nee, 51-LZ-TV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-LZ-TV gehad?
51-LZ-TV heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1781cc motor in de SEAT Toledo 1.8-20V Signo uit 1999?
De motorcode is meestal APU, een 1.8-liter 20-kleppen viercilinder benzinemotor uit de Volkswagen-groep.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende problemen koppeling slijtage en soms synchronisatiering slijtage.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 92 pk bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op verhoogd olieverbruik en slijtage van de distributieketting, die bij tijdige vervanging ernstige motorschade kan voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage distributieketting
De distributieketting kan uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade bij breuk.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, branderig geur.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.
Elektrische storingen in raambediening
Soms storingen in elektrische ramen en centrale vergrendeling door versleten schakelaars of bedrading.
Symptomen:
Ramen werken niet of haperen, centrale vergrendeling werkt onregelmatig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1332 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
