Kenteken check 63-HH-DX
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 246.008 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 63HHDX
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Toledo 1.8 20V (2001) – Kenteken 63-HH-DX
Waardebehoud SEAT Toledo 1.8 20V (2001) – Kenteken 63-HH-DX
Onderhoud SEAT Toledo 1.8 20V (2001) – Kenteken 63-HH-DX
Veiligheid SEAT Toledo 1.8 20V (2001) – Kenteken 63-HH-DX
Prestaties SEAT Toledo 1.8 20V (2001) – Kenteken 63-HH-DX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Toledo 1.8 20V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1342 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.8 20V motor met 125 pk.
- Sportieve uitvoering met goede rijeigenschappen voor zijn tijd.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime sedan met praktische bagageruimte.
- Betaalbare aanschafprijs en onderdelen beschikbaar.
- Redelijk zuinig voor een auto uit 1999 met deze motorisering.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden.
- Schakelen kan stroef worden door slijtage van koppeling of synchronisatoren.
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële cijfers.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 63-HH-DX is een blauwe SEAT Toledo uit 2001 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan uit 1999 heeft een sportieve uitvoering met 92 pk en een nieuwprijs van circa €22.400.
De 1781cc motor in de SEAT Toledo 1.8-20V Sport uit 1999 is een 4-cilinder 20-kleppen benzinemotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'ADR' of 'AEB' binnen de Volkswagen Group, waar SEAT onderdeel van is. Deze motor levert ongeveer 92 kW (125 pk) en 170 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer een versleten distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na hoge kilometrages verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepseals.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Toledo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten lagers of synchronisatoren kunnen reparatie vereisen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,0 l/100 km voor deze motor. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een SEAT Toledo 1.8-20V Sport uit 1999 met kenteken 63-HH-DX is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie en recente APK is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe SEAT Toledo met kenteken 63-HH-DX uit 2001 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1781cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een sportieve, compacte sedan uit de jaren '90.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 09
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten beschadigd, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten beschadigd, Zijknipperlichten functioneren niet goed
De band is beschadigd, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Zijknipperlichten functioneren niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 53
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Toledo 1.8 20V (63-HH-DX)
Wat is de APK status van 63-HH-DX?
De APK van 63-HH-DX is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-HH-DX een import auto?
Nee, 63-HH-DX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-HH-DX gehad?
63-HH-DX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1781cc motor in de SEAT Toledo 1.8-20V uit 1999?
De motorcode is meestal 'ADR' of 'AEB', onderdeel van de Volkswagen Group motorenfamilie.
Zijn er turbo problemen bij deze SEAT Toledo 1.8-20V?
Nee, deze uitvoering heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 7,0 l/100 km.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Toledo?
De marktwaarde ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren en klepseals neemt het olieverbruik toe.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering en vervuiling.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage koppeling
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisator slijtage
Synchronisatieringen in de versnellingsbak kunnen slijten.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1342 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
