Kenteken check 65-JS-RX
APK verlopen - 5+ eigenaars - 245.338 km (peildatum feb 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 65JSRX
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Toledo 1.8 20V (2002) – Kenteken 65-JS-RX
Waardebehoud SEAT Toledo 1.8 20V (2002) – Kenteken 65-JS-RX
Onderhoud SEAT Toledo 1.8 20V (2002) – Kenteken 65-JS-RX
Veiligheid SEAT Toledo 1.8 20V (2002) – Kenteken 65-JS-RX
Prestaties SEAT Toledo 1.8 20V (2002) – Kenteken 65-JS-RX
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Toledo 1.8 20V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1298 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.8 20V motor met 125 pk.
- Sportieve uitvoering met goede rijeigenschappen voor zijn tijd.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime sedan met praktische bagageruimte.
- Betaalbare aanschafprijs en onderdelen beschikbaar.
- Redelijk zuinig voor een auto uit 1999 met deze motorisering.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden.
- Schakelen kan stroef worden door slijtage van koppeling of synchronisatoren.
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële cijfers.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 65-JS-RX is een grijze SEAT Toledo uit 2002 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan uit 1999 heeft een sportieve uitvoering met 92 pk en een nieuwprijs van circa €22.400.
De 1781cc motor in de SEAT Toledo 1.8-20V Sport uit 1999 is een 4-cilinder 20-kleppen benzinemotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'ADR' of 'AEB' binnen de Volkswagen Group, waar SEAT onderdeel van is. Deze motor levert ongeveer 92 kW (125 pk) en 170 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer een versleten distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na hoge kilometrages verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepseals.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Toledo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten lagers of synchronisatoren kunnen reparatie vereisen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,0 l/100 km voor deze motor. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een SEAT Toledo 1.8-20V Sport uit 1999 met kenteken 65-JS-RX is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie en recente APK is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze SEAT Toledo met kenteken 65-JS-RX uit 2002 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1781cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een sportieve, compacte sedan uit de jaren '90.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Belangrijke, dragende delen van het voertuig hebben roestschade, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Belangrijke, dragende delen van het voertuig hebben roestschade, Stadslicht werkt niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 17
APK keuring details: 10
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 48
APK keuring details: 29
APK keuring details: 45
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Toledo 1.8 20V (65-JS-RX)
Wat is de APK status van 65-JS-RX?
De APK van 65-JS-RX is verlopen op 03-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 65-JS-RX een import auto?
Nee, 65-JS-RX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-JS-RX gehad?
65-JS-RX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1781cc motor in de SEAT Toledo 1.8-20V uit 1999?
De motorcode is meestal 'ADR' of 'AEB', onderdeel van de Volkswagen Group motorenfamilie.
Zijn er turbo problemen bij deze SEAT Toledo 1.8-20V?
Nee, deze uitvoering heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 7,0 l/100 km.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Toledo?
De marktwaarde ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren en klepseals neemt het olieverbruik toe.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering en vervuiling.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage koppeling
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisator slijtage
Synchronisatieringen in de versnellingsbak kunnen slijten.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1298 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
