Kenteken check 51-ST-JB
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 321.508 km (peildatum jun 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 51STJB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3t (2006) – Kenteken 51-ST-JB
Waardebehoud Saab 9-5 2.3t (2006) – Kenteken 51-ST-JB
Onderhoud Saab 9-5 2.3t (2006) – Kenteken 51-ST-JB
Veiligheid Saab 9-5 2.3t (2006) – Kenteken 51-ST-JB
Prestaties Saab 9-5 2.3t (2006) – Kenteken 51-ST-JB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 2.3t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1610 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.3-liter turbomotor (B235R) met 220 pk.
- Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging.
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Saab-ontwerp.
- Automatische transmissie met handmatige schakelmogelijkheid voor rijplezier.
- Redelijk goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen en reparatie is kostbaar.
- Turbo kan olie lekken of slijten bij hogere kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig schakelen of slippen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 8-9).
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door Saab's faillissement.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 51-ST-JB is een zwarte Saab 9-5 2.3 Turbo Arc uit 2006 met een 2290cc 4-cilinder turbomotor en een automatische 5-versnellingsbak. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €51.390 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze Saab 9-5 2.3 Turbo Arc is de B235R, een 2.3-liter (2290cc) 4-cilinder turbomotor met 220 pk (161 kW) en 310 Nm koppel. Deze motor is een DOHC 16-kleps uitvoering met een turbocharger en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid. De motorcode is B235R, specifiek voor de 2.3 Turbo variant in de Saab 9-5 uit deze periode. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of olie gaan lekken, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze Saab 9-5 is een 5-traps automatische transmissie met handmatige schakelmogelijkheid (shiftable automatic). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de Saab 9-5.
Het officiële verbruik volgens EPA/WLTP ligt rond de 1 op 9 à 10 (ca. 10-11 liter per 100 km) gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 8 à 9, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 161 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond €700 tot €1000, exclusief onverwachte reparaties. De Saab 9-5 behoudt redelijk zijn waarde, maar door het merk en leeftijd is de marktwaarde in 2025 voor een goed onderhouden exemplaar tussen €3000 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.3 Turbo Arc met kenteken 51-ST-JB uit 2006 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. Door de degelijke bouw en comfort is dit een goede keuze voor liefhebbers van een ruime, comfortabele sedan met een sportieve motor.
Deze zwarte Saab 9-5 met kenteken 51-ST-JB uit 2006 is een comfortabele en krachtige sedan met een betrouwbare 2.3 Turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud kan deze Saab nog jaren betrouwbaar zijn.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 36
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Achter mistlamp werkt niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.3t (51-ST-JB)
Wat is de APK status van 51-ST-JB?
De APK van 51-ST-JB is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-ST-JB een import auto?
Nee, 51-ST-JB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-ST-JB gehad?
51-ST-JB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.3 Turbo motor in de Saab 9-5 uit 2005?
De motorcode is B235R, een 2.3-liter 4-cilinder turbomotor met 220 pk.
Welke transmissie heeft de Saab 9-5 2.3 Turbo Arc uit 2005?
Een 5-traps automatische transmissie met handmatige schakelmogelijkheid.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Saab 9-5?
Distributieketting slijtage, turbo olie lekkage, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Ongeveer 1 op 8 à 9, iets hoger dan de officiële 1 op 9 à 10.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-5 2.3 Turbo Arc uit 2005?
Tussen €3000 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo olie lekkage en slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 5-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.