Kenteken check 51-XB-VN
APK verlopen - 3+ eigenaars - 371.245 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 34 aandachtspunten voor 51XBVN
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TDI (2007) – Kenteken 51-XB-VN
Waardebehoud VW Passat 2.0 TDI (2007) – Kenteken 51-XB-VN
Onderhoud VW Passat 2.0 TDI (2007) – Kenteken 51-XB-VN
Veiligheid VW Passat 2.0 TDI (2007) – Kenteken 51-XB-VN
Prestaties VW Passat 2.0 TDI (2007) – Kenteken 51-XB-VN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1629 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met goede koppelafgifte
- Comfortabele Highline-uitvoering met luxe opties
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor een sedan uit 2005
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk waardebehoud door Volkswagen-merk en modelpopulariteit
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2005
- Elektronische storingen en roest kunnen bij oudere exemplaren voorkomen
Volledige analyse
Kenteken 51-XB-VN is een blauwe Volkswagen Passat 2.0 TDI Highline 4M uit 2007 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze sedan uit 2005 combineert degelijkheid met een krachtige dieselmotor en een luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €42.630.
De 2.0 TDI motor in deze Passat heeft een cilinderinhoud van 1968cc en is een 4-cilinder turbodiesel met directe injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de 'BKD' of 'BMM', beide 2.0-liter TDI motoren met ongeveer 103 pk (75 kW) tot 140 pk (103 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar hebben enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Ook is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting kan ernstige motorschade voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Passat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer een versleten koppelingsplaat en soms problemen met de versnellingsbakolie lekkage. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die tussen de €600 en €900 kan kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TDI Highline 4M uit 2005 met kenteken 51-XB-VN is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel waar voor zijn geld en behoudt redelijk zijn waarde. Let op roestvorming en elektronische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze blauwe Volkswagen Passat met kenteken 51-XB-VN uit 2007 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een krachtige 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 42
APK keuring details: 40
APK keuring details: 42
APK keuring details: 34
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 45
APK keuring details: 42
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 2.0 TDI (51-XB-VN)
Wat is de APK status van 51-XB-VN?
De APK van 51-XB-VN is verlopen op 01-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-XB-VN een import auto?
Nee, 51-XB-VN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-XB-VN gehad?
51-XB-VN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?
De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 2.0-liter 4-cilinder turbodiesels met directe injectie en ongeveer 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij deze motoren slijten en moet rond 150.000 km gecontroleerd en eventueel vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1629 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
