Kenteken check 52-RFV-4
APK verlopen - 4+ eigenaars - 247.802 km (peildatum sep 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 52RFV4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Laguna Grandtour dCi 150 (2011) – Kenteken 52-RFV-4
Waardebehoud Renault Laguna Grandtour dCi 150 (2011) – Kenteken 52-RFV-4
Onderhoud Renault Laguna Grandtour dCi 150 (2011) – Kenteken 52-RFV-4
Veiligheid Renault Laguna Grandtour dCi 150 (2011) – Kenteken 52-RFV-4
Prestaties Renault Laguna Grandtour dCi 150 (2011) – Kenteken 52-RFV-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Laguna Grandtour dCi 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1502 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met 508 tot 1593 liter laadruimte.
- Comfortabele en stille rijervaring, ook op lange afstanden.
- Degelijke 2.0 dCi motor met goede balans tussen vermogen en verbruik.
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsvoorzieningen en degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse.
- Redelijk goede waardebehoud vergeleken met concurrenten uit dezelfde periode.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met turbo en brandstofinjectoren bij hoge kilometerstanden.
- Mogelijke distributiekettingslijtage, wat dure reparaties kan betekenen.
- Verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud of slijtage.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
- Rijgedrag is comfortabel maar niet sportief, minder wendbaar dan concurrenten.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van 110 pk.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-RFV-4 is een grijze Renault Laguna Estate uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en 110 pk, handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een comfortabele rijervaring met een praktische laadruimte en een degelijke motorisering die populair is onder Nederlandse autokopers.
De 2.0 dCi motor in deze Renault Laguna Estate is de M9R-772 motorcode, een 1995cc 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 110 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een riem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende motorproblemen zijn onder meer turbo defecten, problemen met de brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik, vooral bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van de Laguna 2.0 dCi Initiale is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de synchronisatiering en koppelingsplaten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie is soepel te bedienen en draagt bij aan een prettige rijervaring, hoewel de Laguna niet bekendstaat als een sportieve auto qua handling.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Renault Laguna Estate 2.0 dCi Initiale met kenteken 52-RFV-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. De kilometerstand en eventuele schadehistorie beïnvloeden de marktwaarde. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding als gezinsauto met ruime bagageruimte en comfortabele rij-eigenschappen.
Deze grijze Renault Laguna Estate met kenteken 52-RFV-4 uit 2011 is een degelijke middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 dCi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals turbo en injectoren, biedt deze auto een comfortabele rijervaring en praktische ruimte. Goed onderhoud is essentieel voor het behoud van prestaties en betrouwbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
APK keuring details: 12
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 36
APK keuring details: 21
APK keuring details: 36
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 24
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Laguna Grandtour dCi 150 (52-RFV-4)
Wat is de APK status van 52-RFV-4?
De APK van 52-RFV-4 is verlopen op 09-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-RFV-4 een import auto?
Nee, 52-RFV-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-RFV-4 gehad?
52-RFV-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in deze Renault Laguna Estate?
De motorcode is M9R-772, een 1995cc 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 110 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is betrouwbaarder dan een riem, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €700 tot €900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms treden slijtage aan koppeling en synchronisatieringen op, vooral bij intensief gebruik, maar met goed onderhoud is de bak betrouwbaar.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1502 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Laguna Grandtour dCi 150 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
