Kenteken check 53-FR-VJ
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 296.218 km (peildatum jun 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 53FRVJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 3.0t V6 (2000) – Kenteken 53-FR-VJ
Waardebehoud Saab 9-5 3.0t V6 (2000) – Kenteken 53-FR-VJ
Onderhoud Saab 9-5 3.0t V6 (2000) – Kenteken 53-FR-VJ
Veiligheid Saab 9-5 3.0t V6 (2000) – Kenteken 53-FR-VJ
Prestaties Saab 9-5 3.0t V6 (2000) – Kenteken 53-FR-VJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Saab 9-5 3.0t V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1693 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 turbomotor (B308E) met circa 200 pk
- Comfortabele grote middenklasse sedan met goede wegligging
- Unieke Saab-technologie zoals Trionic T7 motormanagement
- Automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Ruime en luxe interieur met veel opties voor zijn tijd
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en niche karakter
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met turbo en injectoren kunnen dure reparaties vereisen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Timing chain kan slijten en vereist inspectie
- Brandstofverbruik is relatief hoog in praktijk (10-12 l/100 km)
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld door specifieke Saab-onderdelen
Uitgebreide analyse
Kenteken 53-FR-VJ is een blauwe Saab 9-5 3.0t SE Griffin uit 2000 met een 2962cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan met voorwielaandrijving had bij nieuwprijs een waarde van circa €54.431 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en krachtige motor.
De 2962cc motor in deze Saab 9-5 3.0t SE Griffin is de GM B308E V6, een 3.0-liter 54° V6 turbomotor die ongeveer 200 pk levert. Deze motor gebruikt asymmetrische turbocharging met een Garrett GT15 turbo en het Trionic T7 motormanagementsysteem. De motorcode is B308E, specifiek voor Saab 9-5 modellen van deze generatie. De motor staat bekend om zijn soepele koppel en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en mogelijke problemen met de turbo en injectoren.
De automaat in deze Saab 9-5 is een 4- of 5-traps automatische transmissie, meestal een Aisin 50-42LE of vergelijkbaar model. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppelomvormer, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-12 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de oorspronkelijke NEDC-waarden (ongeveer 8-9 l/100 km). De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland valt in de middenklasse, afhankelijk van provincie en gewicht, maar ligt gemiddeld rond €400-600 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800-1200 per jaar, exclusief grotere reparaties aan motor of transmissie.
Bij aankoop van een Saab 9-5 3.0t SE Griffin met kenteken 53-FR-VJ uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de turbo, timing chain en injectoren. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele lekkages. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van krachtige, comfortabele sedans met een uniek karakter, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Saab 9-5 met kenteken 53-FR-VJ uit 2000 is een krachtige en comfortabele sedan met een karakteristieke 3.0-liter turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede rijervaring en een onderscheidend design. Voor de juiste liefhebber is het een waardevolle keuze met een redelijke marktwaarde en typische Saab-rijbeleving.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,195 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
Belangrijke, dragende delen van het voertuig hebben roestschade, De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: Belangrijke, dragende delen van het voertuig hebben roestschade, De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, De accu in het voertuig zit niet stevig vast
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 25
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, ABS functioneert niet goed of waarschuwingssysteem ontbreekt, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, ABS functioneert niet goed of waarschuwingssysteem ontbreekt, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 3.0t V6 (53-FR-VJ)
Wat is de APK status van 53-FR-VJ?
De APK van 53-FR-VJ is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-FR-VJ een import auto?
Nee, 53-FR-VJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-FR-VJ gehad?
53-FR-VJ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de Saab 9-5 3.0t SE Griffin?
De motorcode is B308E, een 3.0-liter 54° V6 turbomotor met Garrett GT15 turbo en Trionic T7 motormanagement.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen vertonen bij slijtage van de koppelomvormer of onvoldoende vloeistofverversing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Saab 9-5 3.0t?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10 tot 12 liter per 100 km, hoger dan de oorspronkelijke NEDC-waarde van circa 8-9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiewerkzaamheden.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 147 pk benzine Saab in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Saab 9-5 3.0t?
Veelvoorkomende problemen zijn turbo falen, injectorstoringen, verhoogd olieverbruik en timing chain slijtage.
Bekende aandachtspunten
Turbocharger falen
De Garrett GT15 turbo kan slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start, olielekkage onder motor.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten koppelomvormer of versnellingsbak kan schokken of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden bij schakelen.
Timing chain slijtage
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorproblemen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1693 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Saab 9-5 3.0t V6 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
