Kenteken check 53-PRV-8
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 313.893 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 53PRV8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2011) – Kenteken 53-PRV-8
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2011) – Kenteken 53-PRV-8
Onderhoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2011) – Kenteken 53-PRV-8
Veiligheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2011) – Kenteken 53-PRV-8
Prestaties Saab 9-3 Sport 2.0T (2011) – Kenteken 53-PRV-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Sport 2.0T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1604 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met goede laadcapaciteit.
- Sterke en zuinige 2.0t BioPower motor geschikt voor E85.
- Sportief rijgedrag dankzij turbomotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Degelijke bouwkwaliteit met typische Saab veiligheidskenmerken.
- Relatief lage wegenbelasting voor 129 pk motor in Nederland.
- Goede balans tussen comfort en dynamiek.
Waar je op moet letten
- Timing chain en kettingspanner kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken door ethanolgebruik.
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen.
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen sinds Saab stopzetting.
Volledige analyse
Kenteken 53-PRV-8 is een zwarte Saab 9-3 Sport Estate uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2007 combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een relatief krachtige 129 pk benzinemotor op BioPower (E85). De auto heeft een nieuwprijs van circa €35.250 en is een populaire keuze onder liefhebbers van Zweedse degelijkheid en rijplezier.
De 1998cc motor in deze Saab 9-3 Sport Estate is een 4-cilinder turbomotor, waarschijnlijk de B207R motorcode, onderdeel van de GM Ecotec familie die Saab gebruikte vanaf begin jaren 2000. Deze motor levert ongeveer 129 pk (95 kW) in BioPower uitvoering, wat betekent dat hij geschikt is voor E85 ethanolbrandstof. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen verslijten, wat leidt tot timing chain problemen (ernst: orange). Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken door ethanolgebruik, wat soms leidt tot onregelmatige loop of startproblemen (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bij de 2.0t BioPower is meestal een 6-versnellingsbak standaard. Bekende defecten zijn versleten synchronisatieringen, wat schakelen stroef kan maken, en slijtage aan de koppelingsplaat. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van koppelingsonderdelen essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km voor de 2.0t BioPower, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en brandstofkwaliteit. De wegenbelasting voor een 129 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 2.0t BioPower uit 2007 met kenteken 53-PRV-8 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en turbogebieden. Controleer op tekenen van timing chain slijtage (bijvoorbeeld ratelende geluiden bij koude start) en turbo-conditie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en injectorreiniging. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.500 en €6.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 53-PRV-8 uit 2011 is een praktische en sportieve combi met een betrouwbare 2.0t BioPower motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 00
Gordelblokkering werkt niet goed
APK keuring details: Gordelblokkering werkt niet goed
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 28
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 53
APK keuring details: 18
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Sport 2.0T (53-PRV-8)
Wat is de APK status van 53-PRV-8?
De APK van 53-PRV-8 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-PRV-8 een import auto?
Nee, 53-PRV-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-PRV-8 gehad?
53-PRV-8 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Saab 9-3 Sport Estate?
De motorcode is waarschijnlijk B207R, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor uit de GM Ecotec familie, geschikt voor BioPower (E85).
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Saab 9-3 2.0t BioPower?
Timing chain slijtage, turbo slijtage en injectieverstopping door ethanolgebruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 129 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-3 Sport Estate uit 2007?
De marktwaarde varieert tussen €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en spanners kunnen leiden tot ratelende geluiden en motorproblemen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectieverstopping door ethanol
Injectoren kunnen verstopt raken door gebruik van E85 brandstof.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, verminderde prestaties.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Schakelen wordt stroef en kan hakken door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1604 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
