Kenteken check 54-SJ-VT
APK verlopen - 5+ eigenaars - 212.200 km (peildatum aug 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 54SJVT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Sharan 1.9 TDI (2006) – Kenteken 54-SJ-VT
Waardebehoud VW Sharan 1.9 TDI (2006) – Kenteken 54-SJ-VT
Onderhoud VW Sharan 1.9 TDI (2006) – Kenteken 54-SJ-VT
Veiligheid VW Sharan 1.9 TDI (2006) – Kenteken 54-SJ-VT
Prestaties VW Sharan 1.9 TDI (2006) – Kenteken 54-SJ-VT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Sharan 1.9 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1757 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met 7 zitplaatsen.
- Degelijke 1.9 TDI motor met relatief laag brandstofverbruik.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud.
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd.
- Redelijke marktwaarde voor een 2000-model.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain).
- Turbo kan slijtage vertonen en uitvallen.
- Automaat kan schokken en slippen vertonen bij slecht onderhoud.
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren.
- Relatief hoog gewicht leidt tot slijtage van remmen en ophanging.
- Elektrische storingen in interieur en start-stopsysteem kunnen voorkomen.
Volledige analyse
Kenteken 54-SJ-VT is een grijze Volkswagen Sharan uit 2006 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze MPV uit 2000 was nieuwprijs €39.300 en biedt praktische ruimte met voorwielaandrijving.
De 1.9 TDI motor met 1896cc in de Volkswagen Sharan uit 2000 heeft doorgaans de motorcode AFN of ASZ, beide 4-cilinder dieselmotoren met 85 pk. Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar hebben enkele bekende problemen zoals defecte distributiekettingen (timing chain), verhoogd olieverbruik en turbo-issues. De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Turboproblemen uiten zich in vermogensverlies en rookontwikkeling. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot startproblemen en onregelmatige loop. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtageonderdelen zijn cruciaal.
De automatische transmissie in deze Sharan is een klassieke automaat (geen DSG), die gevoelig is voor problemen bij onvoldoende onderhoud. Veel voorkomende defecten zijn schokken bij schakelen, slippen en elektronische storingen. Vervuilde of oude transmissieolie veroorzaakt vaak deze klachten. Het spoelen en verversen van de automaatolie wordt sterk aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij revisie, maar preventief onderhoud beperkt dit aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de automaat. Wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissierevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 1.9 TDI automaat met kenteken 54-SJ-VT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting, turbo en transmissieolie. Let op onregelmatig schakelen, rook uit de uitlaat en olielekkages. Een technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2000 ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Sharan met kenteken 54-SJ-VT uit 2006 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 1.9 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden. Let bij aankoop op de staat van de distributieketting, turbo en automaat om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,784 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 21
APK keuring details: 12
APK keuring details: 31
APK keuring details: 26
APK keuring details: 24
APK keuring details: 36
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Sharan 1.9 TDI (54-SJ-VT)
Wat is de APK status van 54-SJ-VT?
De APK van 54-SJ-VT is verlopen op 18-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 54-SJ-VT een import auto?
Nee, 54-SJ-VT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-SJ-VT gehad?
54-SJ-VT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de Volkswagen Sharan uit 2000?
De motorcode is meestal AFN of ASZ, beide 1.9 TDI 4-cilinder dieselmotoren met 85 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Sharan?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokken en slippen bij verouderde olie of slijtage.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege gewicht en automaat.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (Timing Chain) problemen
Rekken of breken van de distributieketting kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, tikken uit motor, motor startproblemen.
Turbo defecten
Slijtage of falen van de turbolader veroorzaakt vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Minder vermogen, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren defect
Versleten of verstopte injectoren leiden tot startproblemen en onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokken tijdens rijden, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie problemen
Schokken, slippen en elektronische storingen door vervuilde olie of slijtage.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1757 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
