Kenteken check 54-ST-GV
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 348.974 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 54STGV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2006) – Kenteken 54-ST-GV
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2006) – Kenteken 54-ST-GV
Onderhoud Saab 9-3 Sport 2.0T (2006) – Kenteken 54-ST-GV
Veiligheid Saab 9-3 Sport 2.0T (2006) – Kenteken 54-ST-GV
Prestaties Saab 9-3 Sport 2.0T (2006) – Kenteken 54-ST-GV
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Sport 2.0T komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1638 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 2.0-liter turbomotor met 154 pk
- Comfortabele automaat voor ontspannen rijden
- Ruime en praktische Sport Estate carrosserie
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2005
- Typische Saab-kwaliteit en veiligheidssystemen
Aandachtspunten
- Timing ketting kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn
- Automaat kan onderhoudsgevoelig zijn en dure reparaties vereisen
- Injectoren kunnen problemen geven bij oudere exemplaren
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan WLTP
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door Saab-stopzetting
Gedetailleerde analyse
Kenteken 54-ST-GV is een grijze Saab 9-3 Sport Estate uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Deze combi uit 2005 biedt een krachtige 154 pk benzinemotor en een comfortabele rijervaring met voorwielaandrijving.
De motor van deze Saab 9-3 Sport Estate is een 2.0-liter inline 4-cilinder turbomotor, vaak aangeduid met de GM-motorcode B207R. Deze motor levert ongeveer 154 pk (volgens Nederlandse specificaties) en is bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Bekende aandachtspunten zijn de timing ketting, die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en het olieverbruik dat bij sommige exemplaren hoger kan zijn. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De automaat in deze Saab 9-3 is een traditionele 5-traps automatische transmissie, vaak de GM 5L40E. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en geschikt voor dagelijks gebruik.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (liter per 100 km circa 9-10), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 12 kunnen liggen. De wegenbelasting voor een 154 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties. De Saab 9-3 Sport Estate heeft een redelijk goed waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar, met marktprijzen variërend tussen €3.000 en €6.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 2.0 T Vector met kenteken 54-ST-GV is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer de staat van de timing ketting en turbo, en vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of olieverbruik. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een comfortabele en sportieve combi zoeken met een karakteristieke Saab-rijervaring.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 54-ST-GV uit 2006 is een degelijke middenklasse combi met een krachtige 2.0 T motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing ketting en olieverbruik, biedt deze Saab een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar zijn.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
APK keuring details: 35
APK keuring details: 00
APK keuring details: 03
APK keuring details: 53
APK keuring details: 33
APK keuring details: 16
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Sport 2.0T (54-ST-GV)
Wat is de APK status van 54-ST-GV?
De APK van 54-ST-GV is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 54-ST-GV een import auto?
Nee, 54-ST-GV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-ST-GV gehad?
54-ST-GV heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in de Saab 9-3 Sport Estate 2005?
De motorcode is meestal B207R, een 2.0-liter inline 4-cilinder turbomotor van General Motors.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig schakelen en dure reparaties veroorzaken.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 12.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 154 pk benzine Saab?
Ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Sport Estate 2.0 T uit 2005?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren defect
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat transmissie problemen
Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schakelfouten, vertraging bij schakelen, vreemde geluiden.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde carrosserie bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1638 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.