Kenteken check 55-SJT-6
APK verlopen - 4+ eigenaars - 275.708 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 55SJT6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2011) – Kenteken 55-SJT-6
Waardebehoud Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2011) – Kenteken 55-SJT-6
Onderhoud Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2011) – Kenteken 55-SJT-6
Veiligheid Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2011) – Kenteken 55-SJT-6
Prestaties Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2011) – Kenteken 55-SJT-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A7 Sportback 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1860 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 245 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en stabiliteit
- Comfortabele 7-traps S-Tronic automatische transmissie
- Ruime en luxe interieur met Pro Line plus uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Bekende problemen met kettingspanning en mogelijke kettingslijtage
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan mechatronica-problemen ontwikkelen bij onvoldoende onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen en dure reparaties vereisen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors voor een diesel van 180 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 55-SJT-6 is een grijze Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro Pro Line plus uit 2011 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback combineert luxe met krachtige prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De motor in deze Audi A7 Sportback is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967cc, bekend onder motorcode 'CJGD' of 'CJGC' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 180 kW (245 pk) en 500 Nm koppel. Het is een common-rail turbodiesel met een compressieverhouding van circa 16:1. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling, gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie biedt snelle schakelmomenten en een comfortabele rijervaring. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1300. Grotere onderhoudsbeurten en mogelijke reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro Pro Line plus uit 2010 met kenteken 55-SJT-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral kettingspanning en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De automatische transmissie moet soepel schakelen zonder schokken. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren en turbo. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A7 Sportback met kenteken 55-SJT-6 uit 2011 is een krachtige en luxe dieselauto met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting en transmissie, biedt hij een uitstekende rijervaring en goede waardebehoud. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn cruciaal voor langdurig plezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 31
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 28
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 13
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 45
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A7 Sportback 3.0 TDI (55-SJT-6)
Wat is de APK status van 55-SJT-6?
De APK van 55-SJT-6 is verlopen op 05-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 55-SJT-6 een import auto?
Ja, 55-SJT-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 55-SJT-6 gehad?
55-SJT-6 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A7?
De motorcode is meestal CJGD of CJGC, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S-Tronic is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar mechatronica-problemen kunnen voorkomen bij verwaarlozing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €900 en €1300 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2010 Audi A7 3.0 TDI quattro?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain stretch en slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan slijten door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Injectoren defecten
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica problemen
De mechatronica-unit in de S-Tronic kan defect raken, wat zorgt voor schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1860 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A7 Sportback 3.0 TDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
