Kenteken check 55-XV-SG
APK verlopen - 6+ eigenaars - 315.827 km (peildatum feb 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 55XVSG
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.9 TDI (2007) – Kenteken 55-XV-SG
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.9 TDI (2007) – Kenteken 55-XV-SG
Onderhoud SEAT Altea XL 1.9 TDI (2007) – Kenteken 55-XV-SG
Veiligheid SEAT Altea XL 1.9 TDI (2007) – Kenteken 55-XV-SG
Prestaties SEAT Altea XL 1.9 TDI (2007) – Kenteken 55-XV-SG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea XL 1.9 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1549 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met veel binnenruimte.
- Degelijke en zuinige 1.9 TDI motor met 105 pk.
- Comfortabele 5-traps automaat geschikt voor stadsverkeer.
- Relatief lage gebruikskosten en wegenbelasting voor diesel.
- Goede wegligging en rijcomfort in het segment.
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstand problemen geven.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
Volledige analyse
Kenteken 55-XV-SG is een zwarte SEAT Altea XL uit 2007 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze Businessline uitvoering uit 2006 is een praktische combi in het klein-midden segment, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van €31.490.
De motor in deze SEAT Altea XL 1.9 TDI Businessline is de bekende 1.9-liter TDI dieselmotor met motorcode AFN of BJB (afhankelijk van uitvoering), een 4-cilinder 1896cc krachtbron die 77 kW (105 pk) levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen en injectoren defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en injectoren zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automaat in deze uitvoering is een 5-traps tiptronic automaat, die over het algemeen soepel schakelt maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is belangrijk; regelmatig verversen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De automaat is minder zuinig dan een handgeschakelde variant, maar biedt meer rijcomfort in stadsverkeer en bij file rijden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor deze 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of automaat kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Altea XL 1.9 TDI Businessline (2006) met kenteken 55-XV-SG is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is vervangen en of de automaat goed functioneert zonder schokken. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor te beoordelen. Door de degelijke basis is dit een goede keuze voor wie een ruime, praktische dieselcombi zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze zwarte SEAT Altea XL met kenteken 55-XV-SG uit 2007 is een praktische en betrouwbare dieselcombi met een sterke 1.9 TDI motor en comfortabele automaat. Let op onderhoud aan distributieketting en automaat om dure reparaties te voorkomen. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die een ruime gezinsauto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,827 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,843 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Stofhoes van aandrijfas sluit niet
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea XL 1.9 TDI (55-XV-SG)
Wat is de APK status van 55-XV-SG?
De APK van 55-XV-SG is verlopen op 22-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 55-XV-SG een import auto?
Nee, 55-XV-SG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-XV-SG gehad?
55-XV-SG heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de SEAT Altea XL 2006?
De motorcode is meestal AFN of BJB, beide 1.9-liter 4-cilinder TDI motoren met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze SEAT Altea XL?
De 5-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 5,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schakelproblemen
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1549 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
