Kenteken check 56-PH-NS

APK verlopen - 10+ eigenaars - 336.889 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-670110
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
56-PH-NS
Automerk
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Altea 2.0 TDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 56-PH-NS: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
SEAT Altea 2.0 TDI 2004

Betrouwbaarheid SEAT Altea 2.0 TDI (2004) – Kenteken 56-PH-NS

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud SEAT Altea 2.0 TDI (2004) – Kenteken 56-PH-NS

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud SEAT Altea 2.0 TDI (2004) – Kenteken 56-PH-NS

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid SEAT Altea 2.0 TDI (2004) – Kenteken 56-PH-NS

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties SEAT Altea 2.0 TDI (2004) – Kenteken 56-PH-NS

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 25.290
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
450 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
10+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
BKD
Vergelijkbare voertuigen in NL
43 voertuigen
Keren opgezocht
116 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Altea 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1572 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en veel opbergruimte
  • Sportief rijgedrag dankzij voorwielaandrijving en 6-versnellingsbak
  • Degelijke 2.0 TDI motor met 140 pk en 320 Nm koppel
  • Relatief gunstig brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
  • Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor zijn klasse
  • Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen

Minpunten

  • Distributieketting kan vroegtijdig slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
  • Injectoren kunnen problemen geven zoals verstopping of lekkage
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
  • Transmissie kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen

Uitgebreide analyse

Kenteken 56-PH-NS is een zwarte SEAT Altea 2.0 TDI Stylance uit 2004 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2004 biedt een praktische en sportieve rijervaring met een vermogen van 103 pk en een koppel van 320 Nm, ideaal voor gezinnen die ruimte en rijplezier zoeken.

De motor in deze SEAT Altea is een 1.968 cc 4-cilinder TDI dieselmotor met motorcode waarschijnlijk 'BKD' of 'BMM', veelgebruikte codes voor de 2.0 TDI van die periode binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert 103 kW (140 pk) bij 4000 tpm en 320 Nm koppel bij 1750 tpm. Het brandstofsysteem is een pompinjector (pompverstuiver), met turbo en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan rekken en vroegtijdig vervangen moet worden, turbo defecten door olievervuiling of slijtage, en problemen met injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een revisie die enkele honderden euro's kan kosten. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe en sportieve rijervaring, passend bij het karakter van de Stylance-uitvoering.

Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland ligt rond €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een SEAT Altea 2.0 TDI Stylance met kenteken 56-PH-NS uit 2004 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op olielekkages en controleer de staat van de injectoren. Een proefrit om de transmissie te testen op soepel schakelen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een ruime, sportieve MPV zoekt.

Deze zwarte SEAT Altea met kenteken 56-PH-NS uit 2004 is een praktische en sportieve MPV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor. Met aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, ruimte en betaalbare gebruikskosten. Ideaal voor Nederlandse gezinnen die een ruime auto zoeken met een dynamisch karakter.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €260
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1050
Parkeerhulp €340
Navigatie €1035
Leer €1550
Metallic lak €450

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2025
JUN 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 juni 2004
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Gordel is beschadigd

29 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achteruitrijlicht werkt niet goed

APK keuring details: De rembekrachtiger functioneert niet naar behoren, Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed, Mistlicht werkt niet

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

29 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

11 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Afbeeldingen

SEAT Altea 2.0 TDI 2004 – Afbeelding 1
oktober 2024
SEAT Altea 2.0 TDI 2004 – Afbeelding 2
oktober 2024
SEAT Altea 2.0 TDI 2004 – Afbeelding 3
oktober 2024
SEAT Altea 2.0 TDI 2004 – Afbeelding 4
oktober 2024
SEAT Altea 2.0 TDI 2004 – Afbeelding 5
oktober 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 26-01-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BKD
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,28 m
Totale breedte 1,77 m
Voertuighoogte 1,55 m
Wielafstand 2,58 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 620 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,9 s
Topsnelheid begrensd 201 km/u
Verbruik gecombineerd 5,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 158 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over SEAT Altea 2.0 TDI (56-PH-NS)

Wat is de APK status van 56-PH-NS?

De APK van 56-PH-NS is verlopen op 26-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 56-PH-NS een import auto?

Nee, 56-PH-NS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 56-PH-NS gehad?

56-PH-NS heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de SEAT Altea 2004?

De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 1.968 cc 4-cilinder TDI motoren met pompinjector en turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud uitrekken, wat reparaties van €500 tot €1000 kan kosten.

Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Altea 2.0 TDI Stylance?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderdelen zoals turbo of injectoren.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Altea 2.0 TDI Stylance uit 2004?

De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.

Signalen:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Laag risico
Transmissie

Synchronisatiering slijtage transmissie

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelpijn veroorzaken.

Signalen:

Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1572 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare SEAT Altea 2.0 TDI kentekens

Type Plaat