Kenteken check 56-SPZ-1
APK verlopen - 13 eigenaars - 326.011 km (peildatum apr 2024)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 56SPZ1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2011) – Kenteken 56-SPZ-1
Waardebehoud Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2011) – Kenteken 56-SPZ-1
Onderhoud Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2011) – Kenteken 56-SPZ-1
Veiligheid Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2011) – Kenteken 56-SPZ-1
Prestaties Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2011) – Kenteken 56-SPZ-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A7 Sportback 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1770 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met hoog koppel (circa 500 Nm)
- Luxe Pro Line plus uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Comfortabele en snelle 7-traps automaat (S-Tronic of Tiptronic)
- Sportief en elegant design met hatchback functionaliteit
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en hoogwaardige interieurafwerking
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain (kettingspanning) bij hogere km-standen
- Turbo kan slijten en reparatie is kostbaar
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met kleinere dieselmodellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 56-SPZ-1 is een zwarte Audi A7 Sportback uit 2011 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze Pro Line plus uitvoering uit 2010 combineert luxe met krachtige prestaties en een karakteristiek sportief design.
De 3.0 TDI motor met 2967cc is een V6 dieselmotor van de Volkswagen Group, bekend onder motorcode 'CGWB' of 'CJGD' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 150 pk (110 kW) in de basisversie, maar in de Pro Line plus uitvoering vaak 180 kW (245 pk). Het betreft een common rail diesel met piezo-injectoren en een variabele turbo (VTG). De motor staat bekend om zijn soepele koppel van circa 500 Nm en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettingspanning (timing chain), turbo slijtage en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is meestal een 7-traps S-Tronic (dubbelkoppeling) of Tiptronic automaat. Deze transmissies bieden soepele en snelle schakelingen, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of defecte mechatronica. Onderhoud en tijdige olie verversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €500 en €1000 per keer, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,3 l/100 km. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €450 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €1000 tot €1500. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A7 Sportback 3.0 TDI Pro Line plus met kenteken 56-SPZ-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral kettingspanning en turbo-onderhoud. Controleer ook op olieverbruik en eventuele storingen in de automaat. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op dat hoge kilometerstanden extra onderhoud kunnen vereisen.
Deze zwarte Audi A7 Sportback met kenteken 56-SPZ-1 uit 2011 is een stijlvolle en krachtige dieselauto met een comfortabele automaat en luxe Pro Line plus uitrusting. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,217 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,960 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,250 km geregistreerd
Kilometerstand
1 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,812 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,188 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 38
APK keuring details: 10
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 19
APK keuring details: 30
APK keuring details: 09
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A7 Sportback 3.0 TDI (56-SPZ-1)
Wat is de APK status van 56-SPZ-1?
De APK van 56-SPZ-1 is verlopen op 07-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 56-SPZ-1 een import auto?
Nee, 56-SPZ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-SPZ-1 gehad?
56-SPZ-1 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in de Audi A7 Sportback 2010?
De motorcode is meestal CGWB of CJGD, een 2967cc V6 dieselmotor met common rail en VTG turbo.
Hoeveel pk levert deze 3.0 TDI motor?
De basisversie levert 150 pk (110 kW), maar de Pro Line plus uitvoering heeft vaak 180 kW (245 pk).
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A7 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,3 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Timing chain spanners slijten, turbo kan defect raken, injectoren kunnen verstopt raken en olieverbruik kan toenemen.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 7-traps S-Tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden en mechatronica kan defect raken zonder tijdige service.
Wat is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A7 3.0 TDI Pro Line plus uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanners en ketting slijtage
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en defecten
De variabele turbo (VTG) kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectoren defect of verstopt
Piezo-injectoren kunnen defect raken of verstopt raken door dieselkwaliteit, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook, olielampje brandt.
Automaat schokkerig schakelen
De S-Tronic automaat kan schokkerig schakelen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, storing in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1770 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A7 Sportback 3.0 TDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
