Kenteken check 56-ZR-DG
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 209.037 km (peildatum aug 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 56ZRDG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 200 Turbo (2008) – Kenteken 56-ZR-DG
Waardebehoud Mercedes-Benz A 200 Turbo (2008) – Kenteken 56-ZR-DG
Onderhoud Mercedes-Benz A 200 Turbo (2008) – Kenteken 56-ZR-DG
Veiligheid Mercedes-Benz A 200 Turbo (2008) – Kenteken 56-ZR-DG
Prestaties Mercedes-Benz A 200 Turbo (2008) – Kenteken 56-ZR-DG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz A 200 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1340 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0-liter turbomotor (M271 E20) met 142 pk.
- Comfortabele automaat met soepele schakelmomenten bij goed onderhoud.
- Compacte MPV met praktische binnenruimte en goede wendbaarheid.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief adaptieve airbags.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met olieverbruik en turbo slijtage bij onvoldoende onderhoud.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en mechatronica kan falen.
- Hogere onderhoudskosten door turbo en injectoren.
- Relatief hoog praktijkverbruik ten opzichte van officiële WLTP-cijfers.
- Wegentaks relatief hoog voor benzineauto met 142 pk.
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Volledige analyse
Kenteken 56-ZR-DG is een blauwe Mercedes-Benz A-klasse 200 Turbo Elegance uit 2008 met een 2034cc 4-cilinder benzinemotor die 142 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Dit model is een compacte MPV met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €35.997.
De 2034cc motor in deze A-klasse 200 Turbo is een viercilinder turbomotor met motorcode M271 E20, een 2.0-liter viercilinder met turbo, bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid. Deze motor levert officieel 142 pk (105 kW) en is gekoppeld aan een automatische transmissie. De motor staat bekend om een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik, maar kan gevoelig zijn voor olieverbruik en problemen met de turbo bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze A-klasse is een 5-traps automatische transmissie, vaak de 5G-Tronic (W5A580) of een CVT-variant (Autotronic). Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de mechatronica, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij defecten, met reparaties die soms enkele duizenden euro's kosten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 142 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Turbo en injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz A-klasse 200 Turbo Elegance met kenteken 56-ZR-DG uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting, turbo en transmissievloeistof. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie biedt een betrouwbare rijervaring en behoudt redelijk zijn waarde, ondanks de leeftijd.
Deze blauwe Mercedes-Benz A-klasse met kenteken 56-ZR-DG uit 2008 is een compacte, sportieve MPV met een krachtige 2.0-liter turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele en dynamische rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de onderhoudshistorie zorgvuldig controleren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd
APK keuring details: 38
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, Band met laag profiel
APK keuring details: Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, Band met laag profiel
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz A 200 Turbo (56-ZR-DG)
Wat is de APK status van 56-ZR-DG?
De APK van 56-ZR-DG is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-ZR-DG een import auto?
Nee, 56-ZR-DG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-ZR-DG gehad?
56-ZR-DG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2034cc motor in de Mercedes A-klasse 200 Turbo?
De motorcode is M271 E20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze A-klasse?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten of turbo reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Olieverbruik, turbo slijtage en distributieketting problemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en turbo slijtage
De M271 motor kan bij onvoldoende onderhoud overmatig olieverbruik vertonen, wat leidt tot turbo slijtage en vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde prestaties, verhoogd olieverbruik.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica van de 5-traps automaat kan falen, wat resulteert in schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, geen schakelmoment, waarschuwingslampje transmissie.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen in sensoren
Diverse sensoren kunnen storingen geven, wat invloed heeft op motor- en transmissieprestaties.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz A 200 Turbo kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
