Kenteken check 57-SJ-RK
8+ eigenaars - 277.283 km (peildatum nov 2023)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 57SJRK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 407 SW HDi 135 (2006) – Kenteken 57-SJ-RK
Waardebehoud Peugeot 407 SW HDi 135 (2006) – Kenteken 57-SJ-RK
Onderhoud Peugeot 407 SW HDi 135 (2006) – Kenteken 57-SJ-RK
Veiligheid Peugeot 407 SW HDi 135 (2006) – Kenteken 57-SJ-RK
Prestaties Peugeot 407 SW HDi 135 (2006) – Kenteken 57-SJ-RK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 407 SW HDi 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1688 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur met grote bagageruimte (tot 1365 liter)
- Degelijke 2.0 HDi dieselmotor met goede brandstofefficiëntie
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Goede standaarduitrusting, vaak met navigatie en panoramadak
- Stevige wegligging en comfortabele vering
- Redelijke marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat (AL4) kent schakelproblemen en vereist strikt onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
Uitgebreide analyse
Kenteken 57-SJ-RK is een grijze Peugeot 407 SW 2.0 HDiF XS uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit het middenklasse segment werd nieuw geleverd voor €38.820 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.
De 2.0 HDiF motor met 1997cc is onderdeel van de PSA DW10 familie, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en intercooler. De motorcode is doorgaans DW10ATED4 of een vergelijkbare variant, goed voor ongeveer 100 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren.
De automaat in deze Peugeot 407 SW is een 4-traps automatische transmissie, meestal de AL4 (DP0) automaat. Deze transmissie is gevoelig voor storingen zoals schakelproblemen en olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen oplopen bij versleten onderdelen, maar bij goed onderhoud is de automaat betrouwbaar.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden die rond 1 op 18 tot 1 op 20 liggen. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo- en injectorreparaties kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Peugeot 407 SW 2.0 HDiF XS met kenteken 57-SJ-RK uit 2006 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Let op tekenen van olielekkage en turbo- of injectieproblemen. Een proefrit met aandacht voor soepele schakeling en motorloop is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €2.500 tot €4.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Peugeot 407 SW met kenteken 57-SJ-RK uit 2006 is een ruime en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 HDi motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofverbruik en praktische bruikbaarheid, al vraagt hij aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,283 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,042 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,051 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,914 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,913 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,042 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,944 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Slijtage remsysteem, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 52
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 SW HDi 135 (57-SJ-RK)
Is 57-SJ-RK een import auto?
Nee, 57-SJ-RK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-SJ-RK gehad?
57-SJ-RK heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi dieselmotor in de Peugeot 407 SW uit 2004?
De motorcode is meestal DW10ATED4, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Peugeot 407 SW?
De AL4 automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar is gevoelig voor schakelproblemen en vereist regelmatige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 HDi automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 SW 2.0 HDiF XS uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automaat schakelproblemen
De AL4 automatische transmissie kan schokkerig schakelen of in bepaalde versnellingen blijven hangen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Door slijtage aan zuigerveren neemt het olieverbruik toe.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1688 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
