Kenteken check 57-TFK-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 283.513 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 27 bevindingen voor 57TFK1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 57-TFK-1
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 57-TFK-1
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 57-TFK-1
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 57-TFK-1
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 57-TFK-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0 CDTI dieselmotor met 118 pk.
- Comfortabele middenklasse sedan met goede wegligging en voorwielaandrijving.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Redelijk goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
- EcoFLEX uitvoering met gunstige CO2-uitstoot en wegenbelasting.
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain die kan rekken of verslijten.
- Mogelijke turbo defecten en injectoren die verstopt kunnen raken.
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen en lagerslijtage vertonen.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn.
- Sommige eigenaren melden trillingen en schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden.
Volledige analyse
Kenteken 57-TFK-1 is een zwarte Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Edition uit 2012 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor die 118 pk levert. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie had een nieuwprijs van circa €34.195.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia is onderdeel van de GM Z19DTH motorfamilie, een 2.0-liter 4-cilinder diesel met common-rail injectie en turbo. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die verstopt of defect kunnen raken. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 2.0 CDTI, vaak de M32 6-versnellingsbak, heeft een reputatie van relatief robuust te zijn, maar er zijn bekende problemen zoals slijtage aan synchronisatieringen en lagers, wat kan leiden tot moeilijk schakelen, schokken of trillingen tijdens het rijden. Ook kan een laag oliepeil in de versnellingsbak problemen veroorzaken, waaronder het in noodmodus gaan van de transmissie. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de bak kan enkele duizenden euro's kosten.
Het officiële WLTP-verbruik van deze dieselvariant ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Edition met kenteken 57-TFK-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de timing chain en turbo. Controleer de transmissie op soepel schakelen en eventuele trillingen. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of turbo. Een proefrit en eventueel een diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door goed onderhoud en tijdige reparaties kan deze auto betrouwbaar zijn en een goede prijs-kwaliteitverhouding bieden.
Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 57-TFK-1 uit 2012 is een degelijke middenklasse diesel met een efficiënte 1956cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain slijtage en transmissieproblemen, zijn deze met goed onderhoud goed te beheersen. De auto biedt een comfortabele rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, mits zorgvuldig gecontroleerd bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 34
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 26
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 52
APK keuring details: 16
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (57-TFK-1)
Wat is de APK status van 57-TFK-1?
De APK van 57-TFK-1 is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 57-TFK-1 een import auto?
Nee, 57-TFK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-TFK-1 gehad?
57-TFK-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1956cc dieselmotor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is GM Z19DTH, een 2.0-liter 4-cilinder diesel met common-rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen en moet dan mogelijk vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
Slijtage aan synchronisatieringen en lagers kan leiden tot moeilijk schakelen en trillingen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia 2.0 CDTI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen en schokken.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, schokken bij versnellingen, trillingen in de pook.
Laag oliepeil in versnellingsbak
Te weinig transmissieolie kan leiden tot schade en noodmodus van de bak.
Signalen:
Slippen, onzuivere schakelingen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|