Kenteken check 57-TJF-3

APK verlopen - 6+ eigenaars - 222.716 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-714437
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
57-TJF-3
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
3008 HDi 110
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 57-TJF-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Diesel
Peugeot 3008 HDi 110 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 3008 HDi 110 (2012) – Kenteken 57-TJF-3

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
17

Waardebehoud Peugeot 3008 HDi 110 (2012) – Kenteken 57-TJF-3

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Peugeot 3008 HDi 110 (2012) – Kenteken 57-TJF-3

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Peugeot 3008 HDi 110 (2012) – Kenteken 57-TJF-3

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Peugeot 3008 HDi 110 (2012) – Kenteken 57-TJF-3

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 33.720
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
383 dagen verlopen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
9HR of 9H05
Aantal in Nederland
91 voertuigen
Populariteit
301 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 3008 HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1496 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en relatief krachtig 1.6 HDi dieselmotor met 82 pk en 240 Nm koppel
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en lage onderhoudskosten
  • Praktische midi-MPV met ruime cabine en flexibele zitindeling
  • Blue Lease uitvoering gericht op lage CO2-uitstoot en fiscale voordelen
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Olieverbruik mogelijk bij hogere kilometerstanden
  • Beperkte motorprestaties bij volgeladen toestand
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland

Diepgaande beoordeling

Kenteken 57-TJF-3 is een witte Peugeot 3008 uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €31.550. Dit model is een midi-MPV met voorwielaandrijving en staat bekend als Blue Lease uitvoering, gericht op zuinigheid en zakelijke rijders.

De motorcode van de 1560cc 1.6 HDiF dieselmotor in de Peugeot 3008 uit 2009 is doorgaans RHEDW10CTED4. Deze 4-cilinder turbodiesel levert ongeveer 82 pk (60 kW) en 240 Nm koppel. De motor is voorzien van een common-rail brandstofinjectiesysteem en een roetfilter (FAP). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 3008 1.6 HDiF is een 5- of 6-versnellingsbak (meestal 6 versnellingen). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn niet frequent gemeld.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 HDiF Blue Lease uit 2009 met kenteken 57-TJF-3 is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren, evenals de staat van de turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje op regelmatige service en roetfilteronderhoud. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor zakelijke rijders die een zuinige, praktische MPV zoeken met een goede balans tussen comfort en verbruik.

Deze witte Peugeot 3008 met kenteken 57-TJF-3 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige midi-MPV met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en turbo, biedt deze Blue Lease uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een praktische gezins- of zakelijke auto met relatief lage gebruikskosten.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole Pakket
Lichtmetalen velgen €650
Metallic lak €510

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2019

Kilometerstand

XXX,830 km geregistreerd

XXX,830 km
INFO
16 januari 2019
FEB 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 februari 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

19 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed

APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken

10 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

22 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

Foto's

Peugeot 3008 HDi 110 2012 – Afbeelding 1
april 2025
Peugeot 3008 HDi 110 2012 – Afbeelding 2
april 2025
Peugeot 3008 HDi 110 2012 – Afbeelding 3
april 2025
Peugeot 3008 HDi 110 2012 – Afbeelding 4
april 2025
Peugeot 3008 HDi 110 2012 – Afbeelding 5
april 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 27-02-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 9HR of 9H05
Type motor Diesel
Motorinhoud 1560 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 112 pk (82 kW)
Max. koppel 270 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Wit
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,37 m
Breedte 1,84 m
Totale hoogte 1,64 m
Wielbasis 2,61 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 440 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 12,2 s
Maximumsnelheid 183 km/u
Brandstofverbruik mix 5,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 130 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 3008 HDi 110 (57-TJF-3)

Wat is de APK status van 57-TJF-3?

De APK van 57-TJF-3 is verlopen op 27-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 57-TJF-3 een import auto?

Nee, 57-TJF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 57-TJF-3 gehad?

57-TJF-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot 3008 uit 2009?

De motorcode is meestal RHEDW10CTED4 voor de 1560cc 1.6 HDi dieselmotor.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert ongeveer 82 pk (60 kW) en 240 Nm koppel.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, de handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook, piepende geluiden.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, schokken tijdens rijden, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.

Laag
Transmissie

Koppelingsslijtage

Slijtage aan koppeling door intensief gebruik kan leiden tot slippen en schakelfouten.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1496 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 3008 HDi 110 modellen

Model Kenteken