Kenteken check 58-KBG-5
APK verlopen - 9+ eigenaars - 288.604 km (peildatum feb 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 58KBG5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.8 TSI (2009) – Kenteken 58-KBG-5
Waardebehoud Skoda Octavia 1.8 TSI (2009) – Kenteken 58-KBG-5
Onderhoud Skoda Octavia 1.8 TSI (2009) – Kenteken 58-KBG-5
Veiligheid Skoda Octavia 1.8 TSI (2009) – Kenteken 58-KBG-5
Prestaties Skoda Octavia 1.8 TSI (2009) – Kenteken 58-KBG-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1400 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Sterke en relatief zuinige 1.8 TSI turbomotor.
- Automatische DSG-transmissie voor comfortabel rijden.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek.
- Goede wegligging en rijcomfort.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud.
Minpunten
- Timing chain kan problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- DSG automaat kan dure reparaties vereisen bij falen.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn.
- Injectoren kunnen na lange tijd defect raken.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 118 pk.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door complexe techniek.
Volledige analyse
Kenteken 58-KBG-5 is een beige Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Elegance uit 2009 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €32.190 en staat bekend om zijn praktische ruimte en relatief zuinige prestaties.
De 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia Combi heeft de motorcode CDAA (meest voorkomend voor 1798cc TSI uit deze periode). Het is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, die 118 pk levert volgens Nederlandse registratie (officieel 160 pk / 118 kW in sommige bronnen). Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden problemen geven, wat leidt tot een tikkend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen defect raken door onvoldoende onderhoud of olieverversing. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De automaat in deze uitvoering is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer mechatronicaproblemen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote storingen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 15 tot 1 op 16 liggen. Wegenbelasting voor deze 118 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Elegance uit 2009 met kenteken 58-KBG-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze beige Skoda Octavia Combi met kenteken 58-KBG-5 uit 2009 is een praktische en relatief zuinige middenklasse combi met een krachtige 1.8 TSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en gebruiksgemak, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,604 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,079 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,658 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 36
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 01
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verkeerd aantal remlichten volgens regels
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verkeerd aantal remlichten volgens regels
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: 05
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Octavia 1.8 TSI (58-KBG-5)
Wat is de APK status van 58-KBG-5?
De APK van 58-KBG-5 is verlopen op 07-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 58-KBG-5 een import auto?
Nee, 58-KBG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-KBG-5 gehad?
58-KBG-5 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De meest voorkomende motorcode voor de 1.8 TSI 1798cc motor in de 2009 Octavia is CDAA.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze auto?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronicaproblemen en koppeling slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 15.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Octavia Combi 1.8 TSI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG mechatronicaproblemen
De mechatronica-unit van de automatische transmissie kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelen hapert, slippen, storing in transmissiecontrolelampje.
Olieverbruik motor
Sommige 1.8 TSI motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1400 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 1.8 TSI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
