Kenteken check 6-TFR-73

APK verlopen - 4 eigenaars - 267.669 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-715846
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
6-TFR-73
Automerk
Opel
Opel logo
Type
Insignia 2.0 CDTI ecoFlex
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 6-TFR-73: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2014

Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 6-TFR-73

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 6-TFR-73

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 6-TFR-73

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 6-TFR-73

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 6-TFR-73

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 41.469
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
468 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
LHV
Vergelijkbare voertuigen in NL
16 voertuigen
Keren opgezocht
770 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en relatief krachtig 2.0 CDTI EcoFLEX dieselmotor met 103 pk.
  • Comfortabele en ruime middenklasse hatchback met moderne uitrusting (Cosmo uitvoering).
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging met voorwielaandrijving.
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een diesel uit 2013.
  • Relatief lage wegenbelasting voor een diesel met 103 pk in Nederland.

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met de M32 handgeschakelde versnellingsbak, zoals stroef schakelen en slijtage.
  • Mogelijke timing chain problemen die kunnen leiden tot dure motorschade.
  • Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken, wat reparatiekosten verhoogt.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
  • Elektronische storingen, zoals uitval van afstandsassistent en andere systemen, komen voor.
  • Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen.

Uitgebreide analyse

Kenteken 6-TFR-73 is een zwarte Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo uit 2014 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €37.395 en is populair onder Nederlandse autokopers vanwege zijn combinatie van prestaties en zuinigheid.

De 1956cc dieselmotor in deze Opel Insignia is onderdeel van de GM Ecotec familie, met motorcode vaak aangeduid als A20DTH of A20DTR voor de 2.0 CDTI EcoFLEX. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 103 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX is een M32 6-versnellingsbak, een bekende transmissie die echter ook problemen kan geven. Veel eigenaren melden dat het schakelen na verloop van tijd stroef kan worden door slijtage aan synchronisatieringen en lagers. Dit kan leiden tot moeilijk schakelen, overslaan van versnellingen of een ratelend geluid. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof kan de levensduur verlengen, maar reparaties aan deze bak kunnen kostbaar zijn. De M32 bak staat bekend om een coulance regeling bij Opel voor bepaalde bouwjaren, maar dit geldt niet altijd voor alle gevallen.

Het officiële WLTP-verbruik van deze 2.0 CDTI EcoFLEX ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,0 en 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of versnellingsbakrevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo uit 2013 met kenteken 6-TFR-73 is het raadzaam om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op bekende problemen zoals schakelen, turbo en olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage aan motor en bak te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 6-TFR-73 uit 2014 is een degelijke middenklasse diesel met een zuinige 2.0 CDTI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de auto betrouwbaar is, dienen potentiële kopers alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. Goed onderhoud en een grondige inspectie zijn essentieel voor een duurzame aankoop.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €185
Parkeerhulp €555
Navigatie €1335
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €580

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 augustus 2024
JAN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 januari 2014
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

25 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

25 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

24 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

25 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

2 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig

Afbeeldingen

Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 1
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 2
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 3
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 4
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 02-02-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode LHV
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1956 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 350 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,84 m
Totale breedte 1,86 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,74 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 657 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,5 s
Max. snelheid 205 km/u
Verbruik gecombineerd 3,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 98 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (6-TFR-73)

Wat is de APK status van 6-TFR-73?

De APK van 6-TFR-73 is verlopen op 02-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 6-TFR-73 een import auto?

Nee, 6-TFR-73 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 6-TFR-73 gehad?

6-TFR-73 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI EcoFLEX dieselmotor in de Opel Insignia 2013?

De motorcode is meestal A20DTH of A20DTR, onderdeel van de GM Ecotec motorfamilie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Ja, de M32 6-versnellingsbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en lagers, wat leidt tot stroef schakelen en ratelende geluiden.

Hoeveel verbruikt deze Opel Insignia in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto met 103 pk?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo uit 2013?

De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Transmissie

Versnellingsbakproblemen M32

Slijtage aan synchronisatieringen en lagers in de handgeschakelde M32 versnellingsbak veroorzaakt stroef schakelen, overslaan van versnellingen en ratelende geluiden.

Signalen:

Moeilijk schakelen, overslaan van versnellingen, ratelend geluid bij schakelen.

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

Vervroegde slijtage van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Storingen aan de turbo kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd rookuitstoot.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Vocht in radarsensor kan communicatieproblemen veroorzaken met systemen zoals afstandsassistent, parkeerhulp en instrumentenpaneel.

Signalen:

Storingen in afstandsassistent, airco, radio, instrumentenpaneel.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex in Nederland

Type Plaat