Kenteken check 6-THJ-07
APK verlopen - 3+ eigenaars - 277.124 km (peildatum jul 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 6THJ07
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 6-THJ-07
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 6-THJ-07
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 6-THJ-07
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 6-THJ-07
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 6-THJ-07
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 2.0 CDTI EcoFLEX dieselmotor met 88 pk.
- Degelijke middenklasse hatchback met comfortabele rij-eigenschappen.
- Relatief lage wegenbelasting dankzij EcoFLEX-techniek en vermogen.
- Ruime binnenruimte en goede uitrusting in Edition uitvoering.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een 2013-model.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met de M32 handgeschakelde versnellingsbak, zoals stroef schakelen en slijtage.
- Distributieketting kan slijten en leiden tot dure motorschade als niet op tijd vervangen.
- Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
- Elektronische storingen, zoals uitval van afstandsassistent en andere systemen, komen voor.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij grote defecten kostbaar zijn.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-THJ-07 is een bruine Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Edition uit 2014 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor die 88 pk levert. Dit model uit 2013 is een hatchback in het middenklasse segment met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag rond de €33.895.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia is onderdeel van de GM Ecotec dieselmotorenfamilie, met motorcode vaak aangeduid als A20DTH of A20DTR voor de 2.0 CDTI EcoFLEX. Deze 4-cilinder dieselmotor levert 88 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX is de M32 6-versnellingsbak, een bekende transmissie die helaas regelmatig problemen vertoont. Veel eigenaren melden dat het schakelen stroef kan verlopen, met slijtage aan synchronisatieringen en tandwielen als gevolg. Dit kan leiden tot moeilijk schakelen, overslaan van versnellingen en uiteindelijk defecten die kostbaar zijn om te repareren. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn cruciaal om slijtage te beperken. De onderhoudskosten voor reparatie van de M32 bak kunnen hoog oplopen, vooral als lagers of tandwielen vervangen moeten worden.
Het officiële WLTP-verbruik van deze 2.0 CDTI EcoFLEX ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland is relatief laag, mede dankzij de EcoFLEX-techniek die uitstoot beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals aan de versnellingsbak of turbo kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Edition met kenteken 6-THJ-07 uit 2014 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de handgeschakelde M32 versnellingsbak op soepel schakelen en eventuele geluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Opel Insignia met kenteken 6-THJ-07 uit 2014 is een degelijke middenklasse hatchback met een zuinige 2.0 CDTI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is, zijn er bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo. De M32 versnellingsbak vraagt om zorgvuldig onderhoud vanwege slijtagegevoeligheid. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijke combinatie van comfort, prestaties en relatief lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,718 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 39
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 33
APK keuring details: 44
APK keuring details: 06
APK keuring details: 35
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (6-THJ-07)
Wat is de APK status van 6-THJ-07?
De APK van 6-THJ-07 is verlopen op 24-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-THJ-07 een import auto?
Nee, 6-THJ-07 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-THJ-07 gehad?
6-THJ-07 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI EcoFLEX dieselmotor in de Opel Insignia 2013?
De motorcode is meestal A20DTH of A20DTR, onderdeel van de GM Ecotec dieselmotorenfamilie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, de M32 6-versnellingsbak heeft vaak slijtageproblemen aan synchronisatieringen en lagers, wat leidt tot stroef schakelen en defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen en de EcoFLEX-techniek die de uitstoot beperkt.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 CDTI uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Versnellingsbakproblemen M32
Slijtage aan synchronisatieringen en lagers in de handgeschakelde M32 versnellingsbak veroorzaakt stroef schakelen en overslaan van versnellingen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, ratelende geluiden, verlies van versnellingen.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.
Elektronische storingen
Vocht in radarsensor kan communicatieproblemen veroorzaken met systemen zoals afstandsassistent, airco en instrumentenpaneel.
Kenmerken:
Storingsmeldingen, uitval van rijhulpsystemen, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|