Kenteken check 6-XJG-12
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 229.876 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 6XJG12
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2012) – Kenteken 6-XJG-12
Waardebehoud Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2012) – Kenteken 6-XJG-12
Onderhoud Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2012) – Kenteken 6-XJG-12
Veiligheid Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2012) – Kenteken 6-XJG-12
Prestaties Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2012) – Kenteken 6-XJG-12
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Hyundai i20 1.1 CRDi blue bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1155 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 1.1 CRDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Ruime binnenruimte en praktische hatchbackvorm
- Lage wegenbelasting door 55 pk dieselmotor
- Goede bouwkwaliteit en lange garantieperiode bij nieuw
- Relatief lage onderhoudskosten voor dieselauto
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstand
- Turbo en injectoren kunnen onderhoud vereisen na jaren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Interieur switchgear voelt soms goedkoop aan
- Beperkte luxe-uitrusting in Business Edition variant
Volledige analyse
Kenteken 6-XJG-12 is een rode Hyundai i20 1.1 CRDi Business Edition uit 2012 met een 1120cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.
De motor van deze Hyundai i20 is een 1.1 liter (1120cc) 3-cilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder de motorcode G4LA. Deze motor levert ongeveer 55 kW (75 pk) en 180 Nm koppel bij 1500-1750 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief lage uitstoot en zuinig brandstofverbruik, mede dankzij turbo en moderne inspuitingstechniek. De motor is DOHC met 12 kleppen (4 per cilinder).
De handgeschakelde transmissie van deze i20 is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 55 pk diesel bedraagt in Nederland circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Turbo en injectoren zijn duurzaam, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.1 CRDi Business Edition met kenteken 6-XJG-12 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele roetophoping. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid, met relatief lage gebruikskosten. Marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen €4000 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Hyundai i20 met kenteken 6-XJG-12 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige kleine dieselauto met een degelijke 1120cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Gordelsluiting werkt niet
De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, De koppeling is niet stevig bevestigd
APK keuring details: De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, De koppeling is niet stevig bevestigd
De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i20 1.1 CRDi blue (6-XJG-12)
Wat is de APK status van 6-XJG-12?
De APK van 6-XJG-12 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-XJG-12 een import auto?
Ja, 6-XJG-12 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-XJG-12 gehad?
6-XJG-12 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.1 CRDi motor in de Hyundai i20 uit 2012?
De motorcode is G4LA, een 1120cc 3-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i20 1.1 CRDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door roetophoping of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Hyundai i20 1.1 CRDi blue kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
