Kenteken check HN-510-G
APK geldig tot aug 2026 - 3 eigenaars - 116.674 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HN510G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2015) – Kenteken HN-510-G
Waardebehoud Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2015) – Kenteken HN-510-G
Onderhoud Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2015) – Kenteken HN-510-G
Veiligheid Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2015) – Kenteken HN-510-G
Prestaties Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2015) – Kenteken HN-510-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i20 1.1 CRDi blue geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1165 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige 1.1 CRDI dieselmotor met laag verbruik (ca. 4,2-4,5 l/100 km)
- Robuuste 6-versnellingsbak met handmatige bediening
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede bouwkwaliteit en degelijke materialen voor segment
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte en bagageruimte
Nadelen
- Beperkt vermogen (55 pk) voor snel accelereren of zware belading
- Mogelijke problemen met distributieketting bij slecht onderhoud
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Interieur switchgear voelt soms wat goedkoop aan
Diepgaande beoordeling
Kenteken HN-510-G is een bruine Hyundai i20 1.1 CRDI Business Edition uit 2015 met een 1120cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische formaat.
De motor van deze Hyundai i20 is een 1.1 CRDI 3-cilinder dieselmotor met een cilinderinhoud van 1120cc en een vermogen van 55 pk (40 kW). De motorcode wordt vaak aangeduid als D3FA, een bekende 3-cilinder dieselmotor van Hyundai met een turbo en intercooler. De compressieverhouding is 16:1. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud maar goede brandstofefficiëntie en voldoende koppel (180 Nm) voor stads- en snelweggebruik. De motor is uitgerust met een distributieketting (timing chain) in plaats van een riem.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handling van de i20 is wendbaar en comfortabel, mede dankzij de voorwielaandrijving en een goed afgestemd onderstel met MacPherson voorwielophanging en torsie-achteras.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,2-4,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud is relatief betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.1 CRDI Business Edition uit 2014 met kenteken HN-510-G is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer op olieverbruik en eventuele roetophoping. De auto is geschikt voor wie zoekt naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten. Let op dat de motor niet te zwaar is belast en dat de koppeling nog in goede staat is.
Deze bruine Hyundai i20 met kenteken HN-510-G uit 2015 is een betrouwbare en zuinige kleine dieselauto met een efficiënte 1120cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en praktische bruikbaarheid voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 19
APK keuring details: 41
APK keuring details: 56
APK keuring details: 22
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 11
APK keuring details: 52
APK keuring details: 45
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i20 1.1 CRDi blue (HN-510-G)
Wat is de APK status van HN-510-G?
De APK van HN-510-G is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HN-510-G een import auto?
Nee, HN-510-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HN-510-G gehad?
HN-510-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1120cc dieselmotor in de Hyundai i20 2014?
De motorcode is meestal D3FA, een 3-cilinder 1120cc CRDI dieselmotor met turbo en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is duurzaam maar kan bij slecht onderhoud uitrekken, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatig olie verversen is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i20 1.1 CRDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,2 tot 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen en verminderde krachtoverbrenging.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Hyundai i20 1.1 CRDi blue modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
