Kenteken check 61-KJS-8

APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 160.000 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-534751
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
61-KJS-8
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
A 200 Turbo
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 61-KJS-8: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Mercedes-Benz A 200 Turbo 2009

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 200 Turbo (2009) – Kenteken 61-KJS-8

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
14

Waardebehoud Mercedes-Benz A 200 Turbo (2009) – Kenteken 61-KJS-8

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mercedes-Benz A 200 Turbo (2009) – Kenteken 61-KJS-8

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Mercedes-Benz A 200 Turbo (2009) – Kenteken 61-KJS-8

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Mercedes-Benz A 200 Turbo (2009) – Kenteken 61-KJS-8

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 8.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 27.757
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
86 dagen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
266980
Soortgelijke auto's in NL
3 voertuigen
Aantal keren bekeken
655 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz A 200 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1305 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en soepele 2.0-liter turbomotor (M271) met 142 pk en 280 Nm koppel
  • Sportief en premium Avantgarde-uitvoering met goede uitrusting
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
  • Compacte MPV met praktische binnenruimte en goede wendbaarheid
  • Redelijk zuinig voor een turbomotor uit 2008, circa 8,5-9,0 l/100 km in praktijk
  • Goede veiligheidsuitrusting met 8 airbags en adaptieve systemen

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken
  • Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor compacte auto
  • CVT-versie minder populair, handgeschakeld vereist goede schakeltechniek

Gedetailleerde analyse

Kenteken 61-KJS-8 is een grijze Mercedes-Benz A-klasse 200 Turbo Avantgarde uit 2009 met een 2035cc 4-cilinder benzinemotor die 142 pk levert. Deze compacte MPV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie combineert sportiviteit met praktische bruikbaarheid. De nieuwprijs lag rond de €31.950, waarmee het een premium compacte auto was in zijn segment.

De motor van deze A-klasse is een 2.0-liter (2035cc) viercilinder turbobenzinemotor met motorcode M271, een bekende Mercedes-Benz krachtbron uit die periode. Deze motor levert 142 pk (104 kW) en 280 Nm koppel bij 1800 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is voorzien van een enkele bovenliggende nokkenas (OHC) met variabele kleptiming (VVT). Bekende problemen met deze motor zijn onder meer een rekbare of versleten distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De handgeschakelde transmissie van deze A-klasse is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn echter meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 142 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of motorproblemen.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz A-klasse 200 Turbo Avantgarde uit 2008 met kenteken 61-KJS-8 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, compacte MPV zoeken met premium uitstraling en voldoende vermogen.

Deze grijze Mercedes-Benz A-klasse met kenteken 61-KJS-8 uit 2009 is een krachtige en praktische compacte auto met een betrouwbare 2035cc turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze A-klasse een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak. Met goed onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo is het een waardevolle keuze in het segment.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €405
Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €982
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent €803
Radio €530
Navigatie €1856
Leer Pakket
Metallic lak €547
Runflat €298

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 november 2025
APR 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 april 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld

11 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

30 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

31 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Slijtage remsysteem

21 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: Band met laag profiel

18 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

Beeldmateriaal

Mercedes-Benz A 200 Turbo 2009 – Afbeelding 1
juli 2024
Mercedes-Benz A 200 Turbo 2009 – Afbeelding 2
juli 2024
Mercedes-Benz A 200 Turbo 2009 – Afbeelding 3
juli 2024
Mercedes-Benz A 200 Turbo 2009 – Afbeelding 4
juli 2024
Mercedes-Benz A 200 Turbo 2009 – Afbeelding 5
juli 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 15-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 25-06-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code 266980
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2035 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 193 pk (142 kW)
Draaimoment 280 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,88 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Hoogte incl. dakrails 1,62 m
Asafstand 2,57 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 630 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 7,5 s
Topsnelheid 228 km/u
Gemiddeld verbruik 7,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 178 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz A 200 Turbo (61-KJS-8)

Wat is de APK status van 61-KJS-8?

De APK van 61-KJS-8 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 61-KJS-8 een import auto?

Ja, 61-KJS-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 61-KJS-8 gehad?

61-KJS-8 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2035cc motor in deze A-klasse?

De motorcode is M271, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met variabele kleptiming.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken of verslijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 8,1 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 142 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Versleten of rekbare distributieketting

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.

Kenmerken:

Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Motor

Turbo falen of lekkage

De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Transmissie

Slijtage koppeling en synchronisatieringen

Bij intensief schakelen kunnen koppeling en synchronisatieringen sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Schakelproblemen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz A 200 Turbo in Nederland

Voertuig Registratie