Kenteken check 64-XP-TP
APK verlopen - 9+ eigenaars - 336.879 km (peildatum jun 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 64XPTP
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TDI (2007) – Kenteken 64-XP-TP
Waardebehoud VW Passat 2.0 TDI (2007) – Kenteken 64-XP-TP
Onderhoud VW Passat 2.0 TDI (2007) – Kenteken 64-XP-TP
Veiligheid VW Passat 2.0 TDI (2007) – Kenteken 64-XP-TP
Prestaties VW Passat 2.0 TDI (2007) – Kenteken 64-XP-TP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1529 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk
- Comfortabele middenklasse sedan met ruime binnenruimte
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor zijn klasse
- Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag onder diverse omstandigheden
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen, wat startproblemen geeft
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 64-XP-TP is een zwarte Volkswagen Passat 2.0 TDI Trendline uit 2007, modeljaar 2005, uitgerust met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan in het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €35.650 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 2.0 TDI motor met 1968cc is een 4-cilinder turbodiesel met common rail directe injectie, SOHC en 8 kleppen. De motorcode die vaak bij deze generatie (B6, 2005) wordt gebruikt is de 'BKD' of 'BMM' motorcode, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) en 250 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen na hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De handgeschakelde transmissie van deze Passat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €600-€900 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele transmissieproblemen bekend, mits goed onderhouden.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TDI Trendline (2005) met kenteken 64-XP-TP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en -vervanging. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectorenwerking. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om transmissie en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Volkswagen Passat met kenteken 64-XP-TP uit 2007 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofefficiëntie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,395 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 27
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 08
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 2.0 TDI (64-XP-TP)
Wat is de APK status van 64-XP-TP?
De APK van 64-XP-TP is verlopen op 24-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-XP-TP een import auto?
Nee, 64-XP-TP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-XP-TP gehad?
64-XP-TP heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in de Passat 2005?
De meest voorkomende motorcodes voor de 2.0 TDI 1968cc motor in de Passat 2005 zijn BKD en BMM.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) en 250 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk diesel Passat ligt tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling bij handgeschakelde versnellingsbak.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1529 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
