Kenteken check 66-NNP-3
APK verlopen - 6+ eigenaars - 284.940 km (peildatum mei 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 66NNP3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Cabrio (2010) – Kenteken 66-NNP-3
Waardebehoud BMW 320d Cabrio (2010) – Kenteken 66-NNP-3
Onderhoud BMW 320d Cabrio (2010) – Kenteken 66-NNP-3
Veiligheid BMW 320d Cabrio (2010) – Kenteken 66-NNP-3
Prestaties BMW 320d Cabrio (2010) – Kenteken 66-NNP-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1745 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en zuinige 2.0L dieselmotor (N47) met 184 pk en 380 Nm koppel
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en automatische 6-traps Steptronic
- Comfortabele High Executive uitvoering met luxe opties
- Cabrio met elektrisch bedienbaar dak voor open rijden
- Redelijk gunstig brandstofverbruik voor een cabrio
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met kettinggeleiding in N47 motor kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen of ruw lopen
- Automaat kan mechatronica storingen ontwikkelen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog door luxe uitvoering en dieseltechniek
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoger dan bij benzinevarianten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 66-NNP-3 is een bruine BMW 3-serie Cabrio 320d High Executive uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert sportief rijplezier met zuinigheid en comfort, oorspronkelijk nieuwprijs circa €66.550.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 320d Cabrio is de N47 motorcode, een DOHC common rail turbodiesel met 135 kW (184 pk) en 380 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettinggeleiding en turbo-onderhoud. De motor levert een soepel vermogen met een koppelpiek rond 1900-2750 rpm, ideaal voor ontspannen rijden en sportief gebruik.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, gekoppeld aan achterwielaandrijving. Deze transmissie biedt soepele schakelovergangen en sportieve schakelmogelijkheden. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen en olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, circa 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een BMW 3-serie Cabrio 320d High Executive uit 2010 ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze cabrio is een goede keuze voor liefhebbers van sportieve dieselcabrio's met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral ketting en turbo, en controleer de automaat op soepel schakelen.
Deze bruine BMW 3-serie Cabrio met kenteken 66-NNP-3 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve dieselcabrio met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijk gunstig verbruik, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 41
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 44
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 16
APK keuring details: 51
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Cabrio (66-NNP-3)
Wat is de APK status van 66-NNP-3?
De APK van 66-NNP-3 is verlopen op 24-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-NNP-3 een import auto?
Nee, 66-NNP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-NNP-3 gehad?
66-NNP-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d Cabrio 2010?
De motorcode is N47, een 2.0L 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties zoals turbo of ketting kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320d Cabrio uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Kettinggeleiding en kettingspanner defecten
De N47 motor heeft een zwakke kettinggeleiding en spanner die kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de 6-traps automaat kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, schakelvertraging, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik en lekkages
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik of lekkages door versleten pakkingen of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1745 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
