Kenteken check 67-HPL-5
APK verlopen - 6+ eigenaars - 265.194 km (peildatum okt 2024)
Let op: 29 bevindingen voor 67HPL5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot Partner Tepee HDi 110 (2009) – Kenteken 67-HPL-5
Waardebehoud Peugeot Partner Tepee HDi 110 (2009) – Kenteken 67-HPL-5
Onderhoud Peugeot Partner Tepee HDi 110 (2009) – Kenteken 67-HPL-5
Veiligheid Peugeot Partner Tepee HDi 110 (2009) – Kenteken 67-HPL-5
Prestaties Peugeot Partner Tepee HDi 110 (2009) – Kenteken 67-HPL-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot Partner Tepee HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1504 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en veel laadruimte
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDi dieselmotor met relatief lage gebruikskosten
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten dan automaat
- Degelijke bouwkwaliteit met robuuste voorwielaandrijving
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
- Geschikt voor zowel gezinsgebruik als lichte zakelijke toepassingen
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
- Beperkte prestaties met 80 pk, minder geschikt voor zware belading of snelweggebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 67-HPL-5 is een grijze Peugeot Partner Tepee uit 2009 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en 80 pk, handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €26.275 is populair als praktische gezinsauto of lichte bedrijfswagen.
De 1.6 HDiF motor in deze Peugeot Partner Tepee is een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, DOHC en 16 kleppen. De motorcode die vaak voorkomt bij deze uitvoering is de DV6 (1.6 HDi), bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. Het vermogen ligt rond 80 pk (75-90 pk varianten bestaan), met een koppel van circa 175 Nm. De motor staat bekend om een relatief laag brandstofverbruik en goede prestaties voor zijn klasse, maar kan problemen geven met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, reparaties aan versnellingsbak zijn relatief zeldzaam maar kunnen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot Partner Tepee 1.6 HDiF Outdoor uit 2008 met kenteken 67-HPL-5 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en roetfilterproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, ruime MPV zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Peugeot Partner Tepee met kenteken 67-HPL-5 uit 2009 is een degelijke en praktische MPV met een zuinige 1.6 HDi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen of ondernemers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,470 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: 40
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Claxon werkt niet of is er niet
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 16
APK keuring details: 20
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Partner Tepee HDi 110 (67-HPL-5)
Wat is de APK status van 67-HPL-5?
De APK van 67-HPL-5 is verlopen op 09-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 67-HPL-5 een import auto?
Nee, 67-HPL-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-HPL-5 gehad?
67-HPL-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot Partner Tepee 2008?
De motorcode is meestal DV6, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij slecht onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€800 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot Partner Tepee 1.6 HDiF Outdoor uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte olieleidingen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage
Versnellingsbak schakelt stroef door slijtage aan synchronisatieringen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schakelgeluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1504 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot Partner Tepee HDi 110 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
