Kenteken check 74-RFF-2
APK verlopen - 4 eigenaars - 236.048 km (peildatum nov 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 74RFF2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot Partner Tepee HDi 110 (2011) – Kenteken 74-RFF-2
Waardebehoud Peugeot Partner Tepee HDi 110 (2011) – Kenteken 74-RFF-2
Onderhoud Peugeot Partner Tepee HDi 110 (2011) – Kenteken 74-RFF-2
Veiligheid Peugeot Partner Tepee HDi 110 (2011) – Kenteken 74-RFF-2
Prestaties Peugeot Partner Tepee HDi 110 (2011) – Kenteken 74-RFF-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot Partner Tepee HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1501 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en veel laadruimte
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDiF dieselmotor (motorcode BHY)
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn klasse
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2008
- Betaalbare wegenbelasting en relatief lage brandstofkosten
Nadelen
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen, met schakelproblemen
- Olieverbruik komt incidenteel voor bij oudere exemplaren
- Rijcomfort is gemiddeld, met wat harde vering en geluid in de cabine
- Beperkte motorvermogen (82 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 74-RFF-2 is een grijze Peugeot Partner Tepee 1.6 HDiF XT Executive uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €28.445 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en zuinige dieselmotor.
De 1560cc motor in deze Peugeot Partner Tepee is de 1.6 HDiF met motorcode BHY, een 4-cilinder common-rail dieselmotor met 82 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid maar kent enkele aandachtspunten. Veel voorkomende problemen zijn defecte kettingspanners van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijten en injectoren problemen geven, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik komt incidenteel voor, vaak gerelateerd aan slijtage van zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van deze Partner Tepee is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de koppeling en schakelmoeilijkheden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-700 euro afhankelijk van werkplaats. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Peugeot Partner Tepee 1.6 HDiF uit 2008 met kenteken 74-RFF-2 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en onderhoud aan turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Een proefrit om de transmissie en koppeling te testen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €3500-€6000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, ruime MPV zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Peugeot Partner Tepee met kenteken 74-RFF-2 uit 2011 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 HDiF dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 03
APK keuring details: 09
APK keuring details: 59
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot Partner Tepee HDi 110 (74-RFF-2)
Wat is de APK status van 74-RFF-2?
De APK van 74-RFF-2 is verlopen op 14-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 74-RFF-2 een import auto?
Nee, 74-RFF-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-RFF-2 gehad?
74-RFF-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDiF motor in de Peugeot Partner Tepee 2008?
De motorcode is BHY, een 1560cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 82 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijtage vertonen bij hogere kilometerstanden, vooral de kettingspanner is een zwak punt. Tijdig onderhoud voorkomt ernstige motorschade.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €600-€800, exclusief grote reparaties zoals turbo of injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een dieselauto met 82 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en schakelproblemen kunnen voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en kan overslaan.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik door slijtage
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage en schakelproblemen
Slijtage van de koppeling kan leiden tot doorslippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slipt bij optrekken, schakelbak kraakt of hapert.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1501 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot Partner Tepee HDi 110 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
