Kenteken check 84-NDT-6
APK verlopen - 4+ eigenaars - 310.050 km (peildatum jun 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 84NDT6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot Partner Tepee HDi 110 (2010) – Kenteken 84-NDT-6
Waardebehoud Peugeot Partner Tepee HDi 110 (2010) – Kenteken 84-NDT-6
Onderhoud Peugeot Partner Tepee HDi 110 (2010) – Kenteken 84-NDT-6
Veiligheid Peugeot Partner Tepee HDi 110 (2010) – Kenteken 84-NDT-6
Prestaties Peugeot Partner Tepee HDi 110 (2010) – Kenteken 84-NDT-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot Partner Tepee HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1504 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDi dieselmotor met 80 pk
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen
- Handgeschakelde transmissie met soepel schakelgedrag
- Relatief lage onderhoudskosten voor een diesel
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime bagageruimte
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP
- Beperkte motorvermogen voor zware belading of snelweg
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 84-NDT-6 is een rode Peugeot Partner Tepee 1.6 HDiF XT Executive uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €27.675 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en zuinige dieselmotor.
De 1560cc motor in deze Peugeot Partner Tepee is de bekende 1.6 HDi FAP dieselmotor met motorcode EP6 (ook wel BHY genoemd). Deze 4-cilinder common-rail diesel levert 80 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage en kan er sprake zijn van problemen met de brandstofinjectoren, wat leidt tot vermogensverlies en startproblemen. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is niet uitgesloten bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot Partner Tepee is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van een koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur. De schakelbaarheid wordt als soepel ervaren, passend bij het motorvermogen van 80 pk.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit maakt de Partner Tepee een relatief betaalbare MPV in gebruik.
Bij aankoop van een Peugeot Partner Tepee 1.6 HDiF XT Executive met kenteken 84-NDT-6 uit 2010 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting en kettingspanner recent zijn vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en let op eventuele motorstoringen of turbogeluiden. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Een proefrit met aandacht voor trekkracht en soepel schakelen is aan te raden. De marktwaarde ligt voor een goed onderhouden exemplaar uit 2008 rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Peugeot Partner Tepee met kenteken 84-NDT-6 uit 2010 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor. Let bij aankoop op distributiekettingonderhoud en turbo-conditie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en duurzaamheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Er lekt brandstof uit het voertuig, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Een veer is gebroken of gescheurd, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Achterlicht zit niet goed vast, Kentekenverlichting niet goed bevestigd, Claxon werkt niet of is er niet, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Een veer is gebroken of gescheurd, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Achterlicht zit niet goed vast, Kentekenverlichting niet goed bevestigd, Claxon werkt niet of is er niet, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Claxon functioneert slecht
De kentekenplaat zit niet goed vast
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken
Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst
Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd
APK keuring details: Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd
Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot Partner Tepee HDi 110 (84-NDT-6)
Wat is de APK status van 84-NDT-6?
De APK van 84-NDT-6 is verlopen op 20-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 84-NDT-6 een import auto?
Nee, 84-NDT-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-NDT-6 gehad?
84-NDT-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot Partner Tepee 2008?
De motorcode is EP6, ook bekend als BHY, een 1560cc 4-cilinder common-rail dieselmotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De 1.6 HDiF motor levert 80 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting- en kettingspannerproblemen, turbo defecten, en injectorstoringen zijn de meest voorkomende problemen.
Hoeveel verbruikt de auto in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Slijtage of falen van de turbo door olieproblemen of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopte of defecte injectoren kunnen starten bemoeilijken en motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Elektronische thermostaathuis defect
Thermostaathuis met geïntegreerde elektronische module kan falen en starten verhinderen.
Symptomen:
Motor start niet, koelvloeistoflekkage, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1504 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot Partner Tepee HDi 110 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
