Kenteken check PR-968-H
APK verlopen - 6+ eigenaars - 205.962 km (peildatum mrt 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PR968H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot Partner Tepee HDi 110 (2010) – Kenteken PR-968-H
Waardebehoud Peugeot Partner Tepee HDi 110 (2010) – Kenteken PR-968-H
Onderhoud Peugeot Partner Tepee HDi 110 (2010) – Kenteken PR-968-H
Veiligheid Peugeot Partner Tepee HDi 110 (2010) – Kenteken PR-968-H
Prestaties Peugeot Partner Tepee HDi 110 (2010) – Kenteken PR-968-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot Partner Tepee HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1504 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en veel laadruimte
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDi dieselmotor met relatief lage gebruikskosten
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten dan automaat
- Degelijke bouwkwaliteit met robuuste voorwielaandrijving
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
- Geschikt voor zowel gezinsgebruik als lichte zakelijke toepassingen
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
- Beperkte prestaties met 80 pk, minder geschikt voor zware belading of snelweggebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken PR-968-H is een rode Peugeot Partner Tepee uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en 80 pk, handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €26.275 is populair als praktische gezinsauto of lichte bedrijfswagen.
De 1.6 HDiF motor in deze Peugeot Partner Tepee is een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, DOHC en 16 kleppen. De motorcode die vaak voorkomt bij deze uitvoering is de DV6 (1.6 HDi), bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. Het vermogen ligt rond 80 pk (75-90 pk varianten bestaan), met een koppel van circa 175 Nm. De motor staat bekend om een relatief laag brandstofverbruik en goede prestaties voor zijn klasse, maar kan problemen geven met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, reparaties aan versnellingsbak zijn relatief zeldzaam maar kunnen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot Partner Tepee 1.6 HDiF Outdoor uit 2008 met kenteken PR-968-H is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en roetfilterproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, ruime MPV zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze rode Peugeot Partner Tepee met kenteken PR-968-H uit 2010 is een degelijke en praktische MPV met een zuinige 1.6 HDi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen of ondernemers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,288 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 26
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Partner Tepee HDi 110 (PR-968-H)
Wat is de APK status van PR-968-H?
De APK van PR-968-H is verlopen op 25-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PR-968-H een import auto?
Ja, PR-968-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PR-968-H gehad?
PR-968-H heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot Partner Tepee 2008?
De motorcode is meestal DV6, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij slecht onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€800 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot Partner Tepee 1.6 HDiF Outdoor uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte olieleidingen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage
Versnellingsbak schakelt stroef door slijtage aan synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, schakelgeluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1504 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot Partner Tepee HDi 110 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
