Kenteken check 67-KJR-2
APK verlopen - 3+ eigenaars - 236.450 km (peildatum jan 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 67KJR2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 67-KJR-2
Waardebehoud Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 67-KJR-2
Onderhoud Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 67-KJR-2
Veiligheid Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 67-KJR-2
Prestaties Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 67-KJR-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A5 Sportback 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1630 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvol en praktisch design met vijfdeurs Sportback carrosserie
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI motor (CAGA) met 143 pk
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling
- Ruime kofferbak (480 liter) en voldoende binnenruimte voor een middenklasse hatchback
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica-problemen krijgen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2009
Uitgebreide analyse
Kenteken 67-KJR-2 is een zwarte Audi A5 Sportback 2.0 TDI Pro Line uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback combineert stijl met praktische bruikbaarheid en een relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze Audi A5 Sportback is een 2.0 TDI met motorcode CAGA, een 1968cc viercilinder turbodiesel met common rail injectie en een variabele geometrie turbo (VTG). Deze motor levert ongeveer 105 kW (143 pk) en 320 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo, en injectoren die na hoge kilometerstanden onderhoud kunnen vereisen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren optreden, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het comfort van de A5 Sportback. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Audi A5 Sportback 2.0 TDI Pro Line uit 2009 met kenteken 67-KJR-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele olielekkages. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Deze zwarte Audi A5 Sportback met kenteken 67-KJR-2 uit 2010 is een stijlvolle en praktische middenklasse dieselauto met een betrouwbare 2.0 TDI motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,450 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,830 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,017 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,830 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 49
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 40
APK keuring details: 50
APK keuring details: 41
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De band heeft onvoldoende profiel, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
EOBD-systeem is niet correct
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Sportback 2.0 TDI (67-KJR-2)
Wat is de APK status van 67-KJR-2?
De APK van 67-KJR-2 is verlopen op 18-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 67-KJR-2 een import auto?
Nee, 67-KJR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-KJR-2 gehad?
67-KJR-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Audi A5 Sportback 2009?
De motorcode is CAGA, een 1968cc viercilinder turbodiesel met 143 pk en 320 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A5?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €900 per jaar.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi A5 2.0 TDI?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect of verstopt
De piezo-injectoren kunnen defect raken of verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Door slijtage kunnen motoren meer olie gaan verbruiken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A5 Sportback 2.0 TDI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
