Kenteken check 67-RN-LN
APK verlopen - 5+ eigenaars - 244.071 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 36 aandachtspunten voor 67RNLN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 607 160 (2005) – Kenteken 67-RN-LN
Waardebehoud Peugeot 607 160 (2005) – Kenteken 67-RN-LN
Onderhoud Peugeot 607 160 (2005) – Kenteken 67-RN-LN
Veiligheid Peugeot 607 160 (2005) – Kenteken 67-RN-LN
Prestaties Peugeot 607 160 (2005) – Kenteken 67-RN-LN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 607 160 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1571 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en comfortabele grote middenklasse sedan met luxe Executive-uitvoering
- Sterke en soepele 2.2 16V benzinemotor met 158 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Goede wegligging en voorwielaandrijving met stabiel rijgedrag
- Redelijk onderhoudsarm voor een auto van deze leeftijd
- Betaalbare marktwaarde en relatief lage aanschafprijs
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Matig olieverbruik kan leiden tot motorproblemen als niet goed bijgehouden
- Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde versnellingsbak mogelijk
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km)
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan motor of transmissie
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzineauto met 120 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 67-RN-LN is een zwarte Peugeot 607 2.2-16V Executive uit 2005 met een 2230cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert comfort met een krachtige 158 pk motor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €47.500.
De motorcode van de 2230cc 2.2 16V benzinemotor in de Peugeot 607 is doorgaans '3FZ' of 'EW12J4'. Deze 4-cilinder lijnmotor levert 158 pk bij 5650 tpm en 217 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden, en soms problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen als het niet tijdig wordt vervangen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor, injectoren kunnen bij oudere exemplaren wel verstopt raken of defect raken, wat het stationair lopen en vermogen beïnvloedt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Peugeot 607 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 9,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10-11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond €600-€900, exclusief onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 607 2.2-16V Executive uit 2004 ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Deze auto is aantrekkelijk voor kopers die een ruime, comfortabele sedan zoeken met een sterke benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop goed op de staat van de distributieketting, olieverbruik en transmissie. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden.
Deze zwarte Peugeot 607 met kenteken 67-RN-LN uit 2005 is een ruime en comfortabele executive sedan met een betrouwbare 2.2 16V benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort voor liefhebbers van Franse luxe uit de vroege jaren 2000.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 42
APK keuring details: 25
APK keuring details: 53
APK keuring details: 20
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 607 160 (67-RN-LN)
Wat is de APK status van 67-RN-LN?
De APK van 67-RN-LN is verlopen op 24-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 67-RN-LN een import auto?
Nee, 67-RN-LN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-RN-LN gehad?
67-RN-LN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 16V benzinemotor in de Peugeot 607?
De motorcode is meestal '3FZ' of 'EW12J4', een 2230cc 4-cilinder lijnmotor met 158 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 607?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 9,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, kleine service en slijtage tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 120 pk ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 607 2.2-16V Executive uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij oudere exemplaren, wat kan leiden tot motorbeschadiging als het niet tijdig wordt bijgevuld.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schommelend stationair toerental, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na verloop van tijd en kan vervangen moeten worden, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1571 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
