Kenteken check 68-PBH-3
4 eigenaars - 236.062 km (peildatum jun 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 68PBH3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Kangoo dCi 90 (2011) – Kenteken 68-PBH-3
Waardebehoud Renault Kangoo dCi 90 (2011) – Kenteken 68-PBH-3
Onderhoud Renault Kangoo dCi 90 (2011) – Kenteken 68-PBH-3
Veiligheid Renault Kangoo dCi 90 (2011) – Kenteken 68-PBH-3
Prestaties Renault Kangoo dCi 90 (2011) – Kenteken 68-PBH-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Kangoo dCi 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1394 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met goede koppelafgifte
- Ruime en praktische MPV met flexibele binnenruimte
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek
- Goede wegenbelastingklasse voor diesel met 66 pk
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn segment
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Schakelen kan stroef worden door versleten synchronisatieringen
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor zwaardere belading
- Verhoogd olieverbruik mogelijk bij oudere motoren
- Interieur en afwerking wat eenvoudig vergeleken met modernere MPV's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 68-PBH-3 is een blauwe Renault Kangoo Family uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor, type 1.5 dCi Authentique uit 2008. Deze MPV met handgeschakelde transmissie levert 66 pk en is voorzien van voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €22.632, waarmee het een praktische en zuinige keuze was voor gezinnen en ondernemers.
De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in deze Renault Kangoo is K9K, een bekende en veelgebruikte Renault dieselmotor. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 66 pk (48 kW) en een koppel van circa 200 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en soms verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst wordt. Problemen met de koppeling komen voor, vooral bij intensief stadsgebruik. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag en goede grip onder normale omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar, mede door de ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Renault Kangoo Family 1.5 dCi uit 2008 met 66 pk ligt in Nederland tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto is een goede keuze voor wie een praktische, zuinige en betaalbare MPV zoekt. Let bij aankoop op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie.
Deze blauwe Renault Kangoo Family met kenteken 68-PBH-3 uit 2011 is een praktische en betrouwbare MPV met een zuinige 1.5 dCi dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, lage gebruikskosten en functionaliteit, ideaal voor gezinnen en kleine ondernemers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Gordelsluiting werkt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Gordelsluiting werkt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stuurkogel heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: 13
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 07
APK keuring details: 36
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 08
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Kangoo dCi 90 (68-PBH-3)
Is 68-PBH-3 een import auto?
Nee, 68-PBH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-PBH-3 gehad?
68-PBH-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Kangoo?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die tussen 2002 en 2009 veel gebruikt werd in Renault modellen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot rammelende geluiden en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen, meestal rond 150.000 tot 200.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Kangoo 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen en koppeling, wat onderhoud vereist.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten koppeling
Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Kangoo dCi 90 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
