Kenteken check 68-RR-JR
APK verlopen - 4+ eigenaars - 546.059 km (peildatum jun 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 68RRJR
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TDI (2005) – Kenteken 68-RR-JR
Waardebehoud VW Passat 2.0 TDI (2005) – Kenteken 68-RR-JR
Onderhoud VW Passat 2.0 TDI (2005) – Kenteken 68-RR-JR
Veiligheid VW Passat 2.0 TDI (2005) – Kenteken 68-RR-JR
Prestaties VW Passat 2.0 TDI (2005) – Kenteken 68-RR-JR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1529 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met goede trekkracht
- Comfortline-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Ruime middenklasse sedan met comfortabel interieur
- Relatief lage onderhoudskosten voor een diesel uit 2005
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en geveersetup
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde belastingen zijn relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 68-RR-JR is een zwarte Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline uit 2005 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €37.300 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De 2.0 TDI motor met 1968cc is een 4-cilinder turbodiesel met common rail directe injectie en SOHC-klepbediening. De motorcode die vaak voorkomt bij deze generatie Passat is de 'BKD' of 'BMM', beide 2.0 TDI motoren met ongeveer 103 pk (75 kW) tot 140 pk (103 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert een koppel van circa 320 Nm bij 1750-1900 rpm, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en goede trekkracht. De motor is relatief zuinig met een praktijkverbruik rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km door rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde versnellingsbak is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, maar het tijdig vervangen van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie verlengt de levensduur. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een schakelprecisiecontrole wordt aanbevolen bij aankoop.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten zoals distributiekettingcontrole en injectorreparaties kunnen incidenteel extra kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline uit 2005 met kenteken 68-RR-JR is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje op regelmatige servicebeurten en vraag naar eventuele reparaties aan de motor of transmissie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Volkswagen Passat met kenteken 68-RR-JR uit 2005 is een betrouwbare en zuinige middenklasse dieselauto met een degelijke 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend, Stadslicht werkt niet goed
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, Stadslicht werkt niet goed
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Zijknipperlichten niet zichtbaar
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Zijknipperlichten niet zichtbaar
De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 13
Band heeft te weinig profiel, Trommel- of schijfrem draait niet soepel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Trommel- of schijfrem draait niet soepel
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Wiellager heeft teveel speling, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Wiellager heeft teveel speling, Te weinig remvoering aanwezig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 2.0 TDI (68-RR-JR)
Wat is de APK status van 68-RR-JR?
De APK van 68-RR-JR is verlopen op 27-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-RR-JR een import auto?
Nee, 68-RR-JR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-RR-JR gehad?
68-RR-JR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?
De meest voorkomende motorcodes voor de 2.0 TDI 1968cc in de Passat uit 2005 zijn BKD en BMM, beide 4-cilinder turbodiesels met ongeveer 103 pk.
Hoeveel verbruikt deze Passat in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel?
De wegenbelasting voor een 103 pk diesel Passat uit 2005 bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Signalen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1529 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
